在已经发布的2017年11月汽车销量榜单里，有超过10个品牌车型销量仅为个位数，相比于大众汽车单月总销量高达30万辆，单一车型朗逸的销量超过4.7万辆相比，用冰火两重天来形容销量差距再适合不过。

这10款车型里，有的车型基本处于停产状态，而有的是纯电动汽车，均不属于品牌旗下重点车型，所以销量不好在所难免,也在情理之中，并不能直接代表品牌实力。趁着市面上还能看到，我们来图文回顾下这10款车型。

荣威350

目前在售的基本都是2015款，1.5L排量，有5挡手动和四档手自一体以及6挡手自一体选择，车型较小，轴距仅有2650。

中华骏捷FSV

这已经是华晨汽车的停产状态车型，紧凑型车，车型分为5挡手动和4档手自一体。

菲亚特致悦

动力为1.4T，变速箱油5挡手动和7挡双离合，因为该品牌在中国市场品牌力屡屡下降，可能未来能看到的菲亚特车型会越来越少。

东南V5菱致电动车

该车型并没有重点推广，网上连几张像样的车型图片都没有，东南汽车在2017年推出的电动车并不少，但是显然营销手段相比于吉利差太多了。

绅宝D70

十几万起步，定位中型车价格和现代名图都差不太多，这种定价对于市场来讲，不买账是在正常不过的了。目前国产车的中型车和中大型车销量基本都是崩溃式的。

启辰D50

启辰D50的售价并不高，5万左右起步，变速箱为5挡手动和4挡手自一体，但是启辰的口碑和品牌知名度从一开始就不太被中国消费者接受，所以销量一直很平庸。

启辰R50

启辰D50的两厢车，纵使改款销量依然上不去，目前在售的车型都为2015款和16款，基本宣告退市。

东南菱仕

可以说东南汽车本身还是有一些市场的，因为一些生锈、异响的口碑，几乎让东南汽车全系受到影响，目前来讲东南的主力车型做的还行。

荣威550混动

可以说和比亚迪秦来讲，价格上没有优势，大家自然都选择便宜的去了，这个问题好比是苹果的销量在中国为何不如华为。

海马M3电动

海马品牌在中国的影响力持续下滑，就连主力车型都无法占据一定地位，何况还玩电动，玩的过比亚迪？虽然比亚迪和特斯拉差得很远。

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