目前来看，受成本和技术的限制，纯电动车的价位普遍比燃油车售价要高，但英国、美国和日本近4年来的研究表明：四年里纯电动汽车的购置和使用成本都远低于普通燃油车。而根据英国卫报的一篇报道，英国能源和商业分析师Matt Finch则乐观地认为，电动汽车的销量有可能在2019年5月超越柴油车销量。不过，来自英国驾车慈善团体RAC基金会董事史蒂夫·古丁（Steve Gooding）表示，目前英国的电动汽车市场仍然很小：“英国有3200万辆汽车，其中只有12万辆是超洁净电动汽车。“可见，Matt Finch的分析只停留在数据层面。根据英国SMMT的资料显示，英国现在有大约1200万辆柴油车，18个月超过的当然不是1200万辆的市场总量，Matt Finch说的应该是英国单月销量在2019年5月新能源可能超过柴油车，只能说让我们拭目以待。

图注：英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）的数据显示，柴油销量下滑，而新能源车辆上涨趋势明显

但是我们要仔细看下基数，柴油车的销量每月都是几万上十万，而新能源车的销量都是几千上万，虽然柴油车销量比例在降低，但是短时间内还不会被超越。

图注：AFV销售何时会超过柴油？这张图的答案是2019年5月下旬

图注：世界主要地区的柴油车和汽油车所占比例，西欧比例最高

为什么说，电动汽车的销量会持续增加呢？我们从四个方面分析一下。

1.有补贴

目前为了响应保护环境绿色环保出行，各国对纯电动汽车都是支持态度，通过给予补贴来扶持新能源汽车的发展。例如在英国，纯电动的销售补贴为5000英镑（44100元），在美国是6000英镑（52921元），在我国额度更是不等，从4万左右的比亚迪秦，到高至100万的大通FCV80……有了补贴来看后纯电动的价格和普通燃油家用车类似，产品竞争力更足。

2.技术发展

虽然目前的补贴政策非常有诱惑，但从行业发展趋势来看，未来势必会被取消。比如我国现在就随着需求量和认可度的提升，在一步步收紧补贴的金额。但补贴即便未来被彻底取消也不用担心，因为 禁售燃油车的大环境和国内“双积分”政策的实行，越来越多的车企都将大部分精力转移到了新能源汽车上，技术的进步和提升，大规模的量产都会拉低整体售价。

3.环境因素加速

燃油车对空气的污染，日益严重，也加速纯电动的发展。在英国，绝大多数城市的空气污染以超过正常水平，这对电动车的销量也有刺激作用，去年柴油汽车销量跌了30%，而电动汽车的销量激增37%。而空气污染问题在国内更加严重，每年被雾霾笼罩的日子在增加。所以纯电动的进程一定会加速，以国产车为例，吉利、江淮汽车等多个品牌都在尽力打造纯电动车型。

4.使用成本

相关研究人员分析了汽车在四年内的全部费用，包括使用和购置费用，折旧、燃料、保险、税收和维修费用等等，他们发现，在英国、日本、德克萨斯和加利福尼亚的汽车市场中，纯电动是最便宜的。而且根据目前的状况，电动的车销量预计在2019年5月前就可以超过燃油车，仅为18个月。

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