大众10月25日在巴西圣保罗、荷兰阿姆斯特丹和中国上海三地正式发布了全新小型SUV大众T-Cross。其中，中国首发的T-Cross由上汽大众生产，未来一汽大众也将投产对应的车型，据悉上汽大众版T-Cross将于2019年上半年正式上市。
从外观上看，T-Cross采用了大众最新的家族化设计语言，前脸设计使用了大量相互平行的平直线条，进气格栅为横条式结构，再加上扁平的头灯，显得车头很宽。实际上，这只是一种视觉感受，海外媒体报道的T-Cross的车宽只有1750mm，和国内还未上市的全新POLO车宽基本一致（1751mm）。
在车身尺寸方面，和全新POLO基于同一平台打造的T-Cross长宽高和全新POLO基本一致，车长为4107mm（海外标准轴距版），车宽1750mm，车高1558mm，全新POLO则是4053x1751x1446mm，二者相差并不大，T-Cross可以视作是拉长拉高的全新POLO。当然在轴距方面，善于研究中国人的大众还是将国产版本的T-Cross轴距加长至2651mm，比海外版长88mm（2563mm），全新POLO的轴距则是2564mm，所以说T-Cross是拉皮版POLO并不过分。
在动力方面，T-Cross就更“POLO”了。T-Cross提供多种动力选择，海外版有1.0T、1.5L和1.6T（柴油）三种不同的动力配置，其中1.0T有高功率和低功率两个调校版本，低功率版最大马力只有95马力，匹配5速手动变速箱。高功率版最大马力115马力，匹配6速手动变速箱和7速双离合自动变速箱，不过上汽大众投产的国产T-Cross暂时不提供1.0T版。
动力更强一些的是1.5L自然吸气+7速双离合变速箱的组合，最大功率150马力，这个版本国内也会提供，不过国产版本的变速箱应该是现款POLO的那台6AT变速箱，最大功率可能也会有所不同，现款POLO 的1.5L发动机最大功率为110马力。上汽大众投产的T-Cross还将提供一款搭载1.4T涡轮增压发动机+7速双离合变速箱的车型，这套动力组合是上汽大众旗下是很多车型的标配动力，就不做过多介绍了。
在内饰方面，大众T-Cross（上图）基本上沿用了全新POLO的内饰设计（下图），当然这也是大众最新的家族化内饰，整体布局中规中矩，没有太多新意。不过，顶配车型的全液晶仪表盘和第二代MIB多媒体系统还是值得期待一下的，至于宣传中的Beats音响，看看就行了，Beats似乎更擅长做潮牌而非音质。
最后是喜闻乐见的猜售价环节。根据海外媒体公布的预售价，欧版大众T-Cross的起售价是17975欧元，约合14.22万元人民币。毫无疑问，上汽大众的T-Cross起售价不可能达到14万，毕竟定位在那里摆着，从产品定位来看，上汽大众T-Cross定位低于刚发布不久的紧凑型SUV途岳，一汽大众版T-Cross定位低于探歌，总体定位和上汽斯柯达柯米克相近，综合上述车型的售价来看的话，上汽大众T-Cross售价区间应在10.99-14.09万元之间。
