说起街车，在很多人的印象中应该都是以前的起亚K2或者现在大众朗逸、日产轩逸等车型，在往前数数就是捷达、奇瑞QQ、富士康等等产品，其实曾经的福克斯也有过风靡街头的时期。如果不是近来第四代福克斯的换代消息吸引了消费者的目光，很多人已经将这个曾经的“销量王者”遗忘。

图注：2018年4月，福克斯销量排名第68位

现在的福克斯并没有将“销声匿迹”，只是对比昔日的辉煌，现在的销量有些凄惨冷淡。从上午4月部分车型销量榜单不难看出，福克斯月售4014辆，4个月累销不过才22698辆，连朗逸轩逸之类的产品一个月的销量都比不上，是在够不上“街车”的资格。

图注：2016年1月福克斯销量排名第12位

但曾几何时，福克斯2011款上市只一个月就出了月销两万的佳绩，这在当时是很传奇的存在，一时风靡街头，凭借出色的运动外观和良好的操控驾驶感受，备受消费者喜爱，销量一度位于中国轿车销量排行榜前10。直到2016年1月，在想销量榜单的前列也能看到熟悉的福克斯身影。

图注：2017年1月福克斯销量排名第28位，月销仍然过万。

但是好景不长，外媒就曾点评“福克斯是一代不如一代”，这一点从销量上也能得到佐证，在2017年1月份，福克斯就销量减半，跌至排名28，再到今年4月跌至68名，只用了2年零4个月……与其曾经的“漏油”召回事件/双离合变速箱不断地故障率有密不可分的关系。

福克斯1.6L车型搭载的双离合变速箱，一直都是备受诟病的存在，从车质网投诉的频率就不难看出。顿挫这个通病在多个车型上都出现并且始终没办法完美解决，目前在售的车型1.6L自动挡车型只有双离合变速箱能够选择。

除了本身不断的故障和问题之外，福克斯之所以销量下滑如此严重，离不开自家兄弟福睿斯的“帮倒忙”。本来福特上市福睿斯计划的是稍有差异的价位区间，让两款产品在细分市场增加竞争力，怎奈事与愿违，福睿斯自家人打了自家人。

图注：福克斯销量排名曾经也是前10常客，至今跌的幅度和科鲁兹那是有的一拼！

基本配置风格差不多的福睿斯，价位更低，产品竞争力比福克斯更强，更符合当下消费者的需求，抢占了很大一部分大哥福克斯的销量。

而4月份之所以这么惨淡，还有很大的原因应该是和即将换代有关系，毕竟“买新不买旧”是很多消费者坚定地“消费准则”，只希望第四代福克斯的上市能够改变现在“卖情怀”的窘状，靠实力重回榜单前列。