汽车的价格总是起起落落，很多人在提车之后几个月后突然收到APP推送通知：“您关注的XX车型现降价XX万，欲购从速”，看到这样的推送，已经提车的车主心中一定有一万句MMP不知道从何讲起，但也只能憋在心里。

毕竟花出去的钱就像泼出去的水，想要收回口袋实在太难。事实上，看似起伏不定的汽车售价是有一定规律的，影响新车售价的主要因素无非就那么几点，如果能够理清其中各个因素带来的影响，那么买车时就会少走很多弯路。

价值

这个没什么好说的，价值决定价格，价格围绕价值上下波动，这是高中政治的必修内容，每个人都懂。豪华车永远不可能卖出A级车的价格，即使库存超2年经销商也不可能把价值30万的豪车标价20万出售，这也是我们买车砍价时要把握的一个基本原则。举个例子，一台起步价10万的A级车，如果优惠幅度达到2.5万左右，基本上就离经销商的底价差不多了，此时还不出手而选择持币观望，没有任何意义。

宏观经济形势

宏观经济形势会影响我们生活的方方面面，即使是生活必需品的消费，也会受到宏观经济形势的影响，更别说作为高档耐用消费品的汽车了。比如说，在经济整体下行的背景下，车市也会整体显得特别低迷，相应地，消费者的购车欲望也会极大削弱，车企和经销商为刺激消费大多会官降或降价销售，这时的买车基本不会多花冤枉钱。

楼市

中国自古以来有“安居乐业”一说，而就连成语中也是“衣食住行”，而非“衣食行住”，在大多数时候，买房是排在买车前面的。买房是很多中国人一生之中的头等大事，如果没有特殊情况，当一个年轻人有20万的时候他肯定会优先去选择付一套房子的首付而不是去买辆帕萨特，因此楼市的火爆势必会导致车市的萎靡不振，今年4-5月的车市就是一个很好的例子。简而言之，当楼市火爆时，新车价格不可能蹦的太高，比较适合入手新车，当然前提是得摆脱传统思维的禁锢。

股市

股市的走势虽然和汽车价格走势没有直接的关联，然而近50年来的股市与车市走势表明，当股市低迷的时候，车市也总是显现除疲软状态，这就说明二者之间还是有着一定的关联的，同样的，今年4-5月的整体车市也可以佐证这一论断，在股市低迷时入手汽车是一个很明智的选择。

节假日等特殊时期

节假日期间，汽车的售价总是表现出极高的相关联性，五一、十一是公认的购车旺季，而车展期间汽车厂商也经常会给出十分诱人的优惠，在这些特殊时期，新车价格也处于整体较低的水平，入手即使赚不了，但亏是肯定吃不了的。另外，极度炎热/寒冷的天气也会影响消费者的购车欲望，进而会导致车市的整体低迷，这些时期汽车的价格也非常接近底价，砍价空间也相对大一些，如果能把握住时机会是非常明智的选择。