进入2017年不久后，合资品牌在SUV领域的投入显然高于往年。因为中国国产轿车的前途迷茫，更多国产车把力气用在了SUV领域，无论是哈弗还是长安，亦或者众泰都在SUV热的年代，赚的盆满钵满。合资汽车自然也看到了中国汽车市场SUV热的现状，于是乎合资SUV的价格从刚开始起步价二三十万，一降再降，目前十几万的合资SUV也多不胜数。

宝沃汽车，又一个被中国市场救活的品牌，目前BX7的入门车型已经下探到16万区。在中国各处少则限速60、70km/h，多则30、50km/h的道路行驶种动力基本都够用。宝沃BX7整体质感不错，外形也说得过去，虽然吧很多人对一个中国车企控股的德国老品牌复活持有怀疑，说白一点沃尔沃呢？斯威呢？只要价格低，长得好看，小毛病少就让它在中国车市捣乱吧，价格越低越好。

雷诺科雷傲也是一个选择，实际上雷诺一些车型在中国一直也没卖多贵，当然可能和直接在韩国加工有关系，雷诺法国品牌但是在韩国加工的，所以一些工艺啊和宝马奔驰比起来还是有差距的。

科雷嘉因为销量惨淡，价格也有更多谈判的资本，所以如果购买一辆小型SUV，科雷嘉也是一个选择。不管怎么样吧，顶着雷诺标，面子还是有的，在很多人眼里肯定要比哈弗上档次。

作为国产车的哈弗H6奠定了长城汽车的国产车地位，然而除了哈弗H6，长城还能否再造一辆神车实现多面开花，这才是真正考验长城汽车的所在。像丰田旗下，凯美瑞、卡罗拉、普拉多哪一个销售额不是顶天。

本田CR-V价格也已经降到了16万，对于钟爱日系车的车主，这是一件好事，不过CR-V一点也不省油，实际上日系车在B级车开始，也没太明显的省油优势，说省油的估计都是威驰啊、卡罗拉车主，你车那么轻，能费油吗？就像是现代悦动，也不见得费油吧。