进入2017年不久后,合资品牌在SUV领域的投入显然高于往年。因为中国国产轿车的前途迷茫,更多国产车把力气用在了SUV领域,无论是哈弗还是长安,亦或者众泰都在SUV热的年代,赚的盆满钵满。合资汽车自然也看到了中国汽车市场SUV热的现状,于是乎合资SUV的价格从刚开始起步价二三十万,一降再降,目前十几万的合资SUV也多不胜数。
宝沃汽车,又一个被中国市场救活的品牌,目前BX7的入门车型已经下探到16万区。在中国各处少则限速60、70km/h,多则30、50km/h的道路行驶种动力基本都够用。宝沃BX7整体质感不错,外形也说得过去,虽然吧很多人对一个中国车企控股的德国老品牌复活持有怀疑,说白一点沃尔沃呢?斯威呢?只要价格低,长得好看,小毛病少就让它在中国车市捣乱吧,价格越低越好。
雷诺科雷傲也是一个选择,实际上雷诺一些车型在中国一直也没卖多贵,当然可能和直接在韩国加工有关系,雷诺法国品牌但是在韩国加工的,所以一些工艺啊和宝马奔驰比起来还是有差距的。
科雷嘉因为销量惨淡,价格也有更多谈判的资本,所以如果购买一辆小型SUV,科雷嘉也是一个选择。不管怎么样吧,顶着雷诺标,面子还是有的,在很多人眼里肯定要比哈弗上档次。
作为国产车的哈弗H6奠定了长城汽车的国产车地位,然而除了哈弗H6,长城还能否再造一辆神车实现多面开花,这才是真正考验长城汽车的所在。像丰田旗下,凯美瑞、卡罗拉、普拉多哪一个销售额不是顶天。
本田CR-V价格也已经降到了16万,对于钟爱日系车的车主,这是一件好事,不过CR-V一点也不省油,实际上日系车在B级车开始,也没太明显的省油优势,说省油的估计都是威驰啊、卡罗拉车主,你车那么轻,能费油吗?就像是现代悦动,也不见得费油吧。