2011年以来，小型车市场遭遇了前所未有的寒流，包括A00、A0级小车在内的整个小型车市场都陷入了发展低谷，原先畅销的奇瑞QQ、吉利熊猫、长安奔奔等自主车型少有人问津，小车市场基本在靠POLO、飞度和赛欧等合资小车在撑场面，小型车市场正在逐渐沦为被遗忘的边缘市场。

图注：目前小车市场整体比较冷清，新产品少之又少，销量尚可的仅有几款合资小车，如赛欧、飞度、POLO等。图为2010款雪佛兰赛欧两厢版

小型车市场的萎缩并不是某一方面的原因导致的，它的萎缩和多重因素有关。首先是消费者的消费升级。2010年以来，中国车市呈现出了明显的消费升级趋势。随着消费者消费观念（贷款买车）的改善和购买能力的增强，空间更大、性能更好的紧凑型轿车和SUV开始受到消费者的热捧，小型车受冷落并不以外。其次是厂商的产品战略转移。在SUV大热的当下，几乎没有厂家愿意继续在小型车上继续耗下去，越来越多的厂家将精力投向小型SUV的开发上，这就导致了现有的小型车升级换代缓慢甚至停滞，新功能跟不上，消费者自然不愿意购买。其实综合起来看的话，小型车市场的萎缩很大程度还得归结于小型车自身的原因，如空间过小、配置不够、个性不足等等。如果有车企能推出一款在空间、配置、个性化方面都很有诚意的小车的话，那么小型车还是有不错的市场的，销量连续2个月破万的宝骏310就是最好的例子。

图注：宝骏310外观设计主打年轻化，符合年轻消费者的审美，同时内部空间也十分充足，轴距更是达到了2550mm

图说汽车日前从官方渠道获悉，11月宝骏310总销量达到了15006辆，环比增长27%。值得注意的是，宝骏310已经连续2个月销量过万，10月宝骏310共售出11809辆，在当月轿车销量榜中排在32位，销量远超位列其后的威驰、飞度以及奔奔。

图注：2016年国内小型车市场销量表，自9月宝骏310上市以来，国内小型车市场的销量颓势得到了一定抑制

而放眼2016年整个小型车市场，宝骏310更是算得上是的小型车市场最明显的增长点。根据乘联会的统计数据，今年1—8月，国内小型车市场的总销量为93.65万辆，增速同比下滑19.64%。宝骏310是9月上市的唯一一款小型车，上市当月即售出5310辆，我们可以注意到，在宝骏310上市之后，小型车市场的负增长率减小到了18.26%，这说明宝骏310上市之后对小型车市场的颓势产生了一定的拉动作用，不过不是非常明显。到10月，小型车市场的整体增速回升就比较明显了，而我们注意到当月宝骏310的销量达到了11809辆，环比增长速度达122%。宝骏310销量的爆发式增长，不仅有效抑制了国内小型车市场的销量颓势，而且带动了沉寂已久的小型车市场的整体销量。

宝骏310之所以能取得较好的销量，价格是一方面的因素，更多的还是抓住了年轻消费者的痛点：追求运动时尚外观、想要更大空间以及与时俱进的科技配置这三点。

图注：宝骏310车身侧面特写，棱角分明的下腰线为这款精致的小车增添了几分凌厉

外观设计方面，宝骏310一改以往A0级小车萌系为主的外观风格，大胆采用时尚而张扬的外观造型，将年轻、运动等元素巧妙融入宝骏家族化的外观设计中，整车线条饱满而富有张力。空间性方面，宝骏310在将车身长度控制在4米的前提下，实现了轴距的最大化，2550mm的轴距足以媲美大多数A级轿车。配置方面，宝骏310配置有四安全气囊，安全性能出众；定速巡航、后视镜加热、倒车影像等、多功能方向盘实用配置的加入，让这款A0级的精品小车实用性达到了多数A级轿车的标准，是一款名副其实的精品小车。

图注：宝骏310的轴距达到了2550mm，超越了90%的同级车型，内部空间足以媲美部分A级轿车

其实仔细观察之后，我们不难发现，任何一款车型，只要能抓住目标消费人群的核心关切，那么热销是不存在大问题的，宝骏310销量能够连续2月破万，也是这个道理。

图注：宝骏310配备了倒车影像、电容触控屏、定速巡航、电动后视镜加热等多种实用配置

早在宝骏310亮相之初，就有很多专业汽车媒体指出，宝骏310很有可能重新提振长期萎靡的小型车市场，从宝骏310上市近3个月的市场表现来看，这种预测很有可能成为现实。更为关键的是，宝骏310在热卖的同时，已经对炙手可热的紧凑两厢车和小型SUV市场产生了一定的冲击，在年底的最后冲刺中，宝骏310有望凭借小排量购置优惠刷新当前的销量记录，继续拉动国内小型车市场的复苏。当然了，现在说宝骏310是小型车市场的救“市”主可能有些武断，不过毋庸置疑的是，宝骏310的热销，已经为萎缩的小型车市场注入了一股新鲜的活力。