又到了每月一度的秀销量时间,各大车企近日相继公布了10月的销量。从已经公布的销量数据看,自主品牌10月纷纷发力,吉利、长安、长城、五菱等自主车企单月销量均突破了10W+,其中,“神车专业户”上汽通用五菱销量更是直逼20W,达到了19.5万辆。在五菱的销量明星榜中,除了五菱宏光、宝骏560、宝骏730这三款“老牌”神车之外,我们发现了又一款具有“神车”潜质的车型——宝骏310。
图注:宝骏310上市的第二个月就实现了销量破万,10月宝骏310共售出11809辆,较上月环比增长122%
宝骏310是上汽通用五菱在今年9月推出的一款小型轿车,这款两厢小车在上市当月即售出5310辆,一度提振了长时间萎靡不振的小车市场信心,让我们重新看到了这个几乎被遗忘的细分市场的潜力。不过在宝骏310刚刚推出之时,外界对宝骏品牌推出的这款小车并不看好。
图注:宝骏310外观主打年轻化,棱角分明的车身下腰线设计很有个性
从近年来小型轿车市场的表现来看,这种质疑不无道理。经历了奇瑞QQ、比亚迪F0、长安奔奔、吉利熊猫的黄金时代之后,小型轿车在2011年左右迎来了前所未有的低谷,到2016年市场占比已经不足1%,完全沦为边缘市场,多数厂家也逐渐开始放弃这个细分市场。其实就市场需求看,消费者对小型车的需求还是不小的,特别是在交通拥挤、停车困难、油价上涨的当下,小车的优势非常明显。小型轿车市场之所以长期萎靡不振,和之前多数小车的品质有很大的关系,消费者不买账也很正常。换句话说,小型轿车不是没有市场,而是低品质的小车没有市场,宝骏310的诞生,已经彻底改变了这一市场现状,上市次月便销售11809辆,很大程度上证明了消费者对其产品力的认可。
图注:宝骏310全系官方指导售价,顶配的1.2L手动豪华型售价为4.98万元
乍看宝骏310,一般人很难相信这是一款顶配还不到5万元的精品小车,然而事实就是如此,宝骏310打破了传统的“高品质=高价格”认知,它用销量和口碑证明了高品质不一定要用高价格才能换来。就个人角度而言,小编认为宝骏310最成功的地方还是在外观和空间上。现在的年轻人普遍崇尚时尚潮流,而宝骏310的外观设计就很好地满足了年轻消费者对时尚外观的需求。宝骏310一改以往小车萌系为主的外观风格,大胆采用时尚而张扬的外观造型,将年轻、运动等元素巧妙融入宝骏家族化的外观设计中,整车线条饱满而富有张力。空间性方面,宝骏310在将车身长度控制在4米的前提下,实现了轴距的最大化,2550mm的轴距足以媲美大多数A级轿车,消费者花A0级的钱就能买到A级的空间,称得上是最经济的“消费升级”。当然,除了外观和空间之外,宝骏310的配置、油耗、用车成本也是很值得称道的。
图注:宝骏310空间尺寸示意图,该车的轴距达到了罕见的2550mm,超越了绝大多数A0级车
从市场定位看,宝骏310的消费主力应该是初入职场的职场新人、年轻家庭、创业初期的年轻人等年轻群体。而就宝骏310的品质、价格和使用成本来看,这样的市场定位是相当精准的,可以说,宝骏310的成功很大程度是抓住了这部分年轻群体的购车需求,才有了月销过万的销售佳绩。按照目前的趋势看,宝骏310很有可能成为上汽通用五菱的又一大销量增长点,不辱“神车”家族之名。