大众近日发布了新款高尔夫系列，新款高尔夫系列包含基本款、Alltrack、GTI和GTE这4款车型。作为第7代高尔夫的中期改款车型，新款高尔夫在外观上并没有给人眼前一亮的感觉，不过在许多小细节和配置上，新款高尔夫却给了我们不少惊喜。不过改进归改进，只要新高7的后独立悬挂一天不改回来，或许它会遭遇和现款高7同样的命运。

图注：新款大众高尔夫R—line官图

从第7代高尔夫开始，大众简配了部分车型的后独立悬架，不过中国市场和欧洲市场的简配程度有所不同。对比海外市场和中国市场上的第7代高尔夫后悬架配置之后，我们发现海外版的第7代高尔夫只是简配了1.4T低配版的后悬架，1.4T高配版都是后独立悬架，而中国市场的第7代高尔夫除了2.0TSI GTI顶配车型之外，后悬架全部简配为了扭力梁式的非独立悬架，不少中国铁杆粉丝直呼大众此举太坑爹。

图注：中国市场上的第7代高尔夫只有2.0TSI GTI车型才配备了四连杆式后独立悬架

中国消费者无法接受高7简配的后悬架并不是完全因为大众的区别对待，而是因为第6代高尔夫全系标配的前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，换代之后的高7还是MQB平台，但后悬架却大幅简化为扭力梁式的非独立悬架，这才是中国消费者无法忍受的真正原因。如果以前一直是板车悬挂，那肯定没有人会抱怨，但大家都已经习惯了独立悬架的舒适和操控，现在突然换个板车悬架，价格却还是不变，搁谁谁能忍？

图注：现款第7代高尔夫全系除了2.0TSI GTI车型外，全部采用的是简配的扭力梁式非独立悬架，小图为第6代高尔夫的四连杆式独立后独立悬架

很多人说非独立悬架和独立悬架没什么区别，平时开车只要不做剧烈的动作不会感觉出差异来，那我们就很想问问，买高尔夫的哪个不是追求操控的？如果多连杆独立悬架和板车悬架没区别，那小钢炮和买菜车有什么区别？

讲道理，少了后独立悬架，就算动力性能再出色，也不能弥补板车悬架对底盘稳定性带来的影响。从这个角度来说的话，新款高尔夫要想重获拥趸们的追捧，换回多连杆的后独立悬架是非常有必要的。

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