大众近日发布了新款高尔夫系列,新款高尔夫系列包含基本款、Alltrack、GTI和GTE这4款车型。作为第7代高尔夫的中期改款车型,新款高尔夫在外观上并没有给人眼前一亮的感觉,不过在许多小细节和配置上,新款高尔夫却给了我们不少惊喜。不过改进归改进,只要新高7的后独立悬挂一天不改回来,或许它会遭遇和现款高7同样的命运。
图注:新款大众高尔夫R—line官图
从第7代高尔夫开始,大众简配了部分车型的后独立悬架,不过中国市场和欧洲市场的简配程度有所不同。对比海外市场和中国市场上的第7代高尔夫后悬架配置之后,我们发现海外版的第7代高尔夫只是简配了1.4T低配版的后悬架,1.4T高配版都是后独立悬架,而中国市场的第7代高尔夫除了2.0TSI GTI顶配车型之外,后悬架全部简配为了扭力梁式的非独立悬架,不少中国铁杆粉丝直呼大众此举太坑爹。
图注:中国市场上的第7代高尔夫只有2.0TSI GTI车型才配备了四连杆式后独立悬架
中国消费者无法接受高7简配的后悬架并不是完全因为大众的区别对待,而是因为第6代高尔夫全系标配的前麦弗逊+后多连杆的悬架组合,换代之后的高7还是MQB平台,但后悬架却大幅简化为扭力梁式的非独立悬架,这才是中国消费者无法忍受的真正原因。如果以前一直是板车悬挂,那肯定没有人会抱怨,但大家都已经习惯了独立悬架的舒适和操控,现在突然换个板车悬架,价格却还是不变,搁谁谁能忍?
图注:现款第7代高尔夫全系除了2.0TSI GTI车型外,全部采用的是简配的扭力梁式非独立悬架,小图为第6代高尔夫的四连杆式独立后独立悬架
很多人说非独立悬架和独立悬架没什么区别,平时开车只要不做剧烈的动作不会感觉出差异来,那我们就很想问问,买高尔夫的哪个不是追求操控的?如果多连杆独立悬架和板车悬架没区别,那小钢炮和买菜车有什么区别?
讲道理,少了后独立悬架,就算动力性能再出色,也不能弥补板车悬架对底盘稳定性带来的影响。从这个角度来说的话,新款高尔夫要想重获拥趸们的追捧,换回多连杆的后独立悬架是非常有必要的。
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