每一颗年轻的心，都梦想着有一辆属于自己的“蓝天白云”，BMW成为了梦想车型。宝马车标诞生于1917年，原厂是生产战斗机引擎的企业，正所谓没有生产过战斗机的车企不是好车企！宝马、萨博、通用、沃尔沃，其中沃尔沃和萨博都是瑞典的，可见瑞典的造车技术可不比德国差。当然，这都是以前的事情了。

宝马的技术今天不是咱们要探讨的重点，今天我们可能更多侧重于“宝马”。前不久宝马官宣，本代宝马5系轿车的销售量突破200万辆，刷新宝马5系销量纪录，这意味着宝马5系第6代车型完美落幕的日子也为时不远。克里斯·班戈担任设计师的第五代宝马外形饱受争议后，霍伊敦克操刀了第六代宝马5系的设计，外形虽然没有过度改革，但是优雅、尊贵、稳重让宝马车主和市场一片叫好反馈。

山雨欲来风满楼，第七代宝马5系预计今年上市，国外也曝光了一些谍照，外形上变化没有太大。但是据称会推出1.5T版本的入门型，难道宝马5系入门级价格要下探30万以下区间？这又何尝不可。新一代宝马5系要用现款宝马7系平台打造，所以在成本上理论上是要提高，但是随着技术突破、材料价格下降，宝马5系整体价格应该不会出现大的波动。1.5T的价格将成为亮点，全系车重有望减重200斤。

看来宝马5系在未来的市场上，竞争力依旧十足，而且1.5T版本恐将会成为英菲尼迪Q50、林肯mkz、凯迪拉克ATS的竞争对手，这对于他们来说不是一件好事情。

宝马汽车象征着成功还是土豪？是文明还是庸俗？在中国国内出现的一些宝马车祸，宝马车成为了众矢之的，实际上开宝马不是错吧？记得一个宝马女司机和逆行、酒驾、超速的机动三轮车相撞的事故，竟然也有人攻击宝马车主，实际上事故就是事故，不应该提升到品牌的文化上。当然，我们也必须承认，一些人因为开宝马盲目对其安全性自信，超速驾驶的行为也时有发生，实际上这是宝马车主的问题，无关宝马什么事吧？

从另一面我们也能看出像宝马5系这类准豪车，安全性的确是大家追求的，40万左右的售价买得起的人一般都是成功人士了，而目前中国社会结构中，刚刚被认为是文明一代的80、90后，因为刚刚入世没多少年头，所以买得起宝马的人数并不多，相信在未来，宝马会成为更多文明驾驶者的选择。

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