观致汽车在自主品牌中算是比较另类的一个，它的设计理念和多数自主品牌都不太一样，当然售价也是多数人所不大能接受的。观致迄今推出的两款车型观致3和观致5销量都算不上成功，但观致一直没有放弃这两款车型，陆续推出了一些衍生车型，如观致3都市SUV、观致3EV新能源等，而就在近日，工信部新产品目录中出现了一款最新的观致产品——观致3GT轿车。

图注：网络上曝光的观致3GT轿跑，中网和左侧车门上的“GT”标识表明了这辆观致3的身份（图中红圈）

联系此前出现在网络上的标有“GT”标示的观致3轿车，可以确定观致汽车确实推出了观致3的GT版，不过观致3的GT版实在有些太特立独行了，它完全刷新了汽车圈对跨界车的审美。

图注：观致3GT和观致3 三厢版前部对比，除了中网之外，其他部位基本没有调整

从外观来看，观致3GT基本造型延续了观致3三厢版的设计，仅对一些细节进行了细微的调整。具体来讲，观致3GT最大的变化是在底盘高度上。观致3三厢的离地间隙是140mm，根据网上曝光的数据，观致3GT的离地间隙较观致3提高了64mm，换言之，观致3GT的离地间隙已经超过了市面上大多数SUV，这样的底盘高度在GT车型中是绝无仅有的。通常情况下，轿车改GT会把底盘调低，而观致3GT却反其道而行，将底盘大幅度调高，不知道这是不是一种观致的创新。

图注：观致3GT版和观致3 三厢版车尾对比，变化同样不大，只是排气和下围做了调整

除了调高底盘之外，观致3GT还运用了很多运动化的套件对车身进行了修饰，如全黑的运动下围、裙边、后视镜、五辐式双色运动轮毂、粗大的筒状双排气、前后底盘镀铬处理、贴片式的运动尾翼以及最直观的GT标志等。除此之外，观致3GT在车尾的设计上也下了一点儿工夫，为了将观致3GT打造得更加运动化，设计师将观致3GT的车尾进行了线条的优化，将原本圆润的车尾改造成了类似于福特野马轿跑那样充满力量的车尾，肌肉感是有了，不过整体看上去却和总体圆润的观致3GT格格不入，再加上调高的底盘，观致3GT的“GT”感全无。

图注：宝马3系GT版，同样是三厢改GT，宝马3系显然要比观致3改得成功一些

纵观全球汽车工业，三厢改GT并不是没有先例，比如宝马3GT和宝马5GT，这两款源自三厢轿车的旅行轿跑改得都是相对成功的。宝马3GT和宝马5GT都是通过对行李厢的掀背处理来完成由三厢到GT的转变的，类似的改法还有思域轿跑等。通过掀背式的处理之后，这些三厢轿车的外观明显更加运动一些，而且辨识度更高一些，视觉上也符合多数消费者对“GT”的理解。观致3GT的这种改法，确实是前无古人，估计也后无来者了。底盘加高处理之后，首先就违背了GT车型追求操控的基本原则，想象一下，一辆底盘高度与越野SUV齐平的观致3GT在高速公路上飞速行驶，又轻又飘，那画面太美一般人不敢看。

图注：观致3改款的正确打开方式——观致3赛道版

轿车改GT的意义在于通过运动化的处理来实现更运动、更宜旅、操控更加的目的，而不是加高底盘去野地撒野，从这个角度来看的话，观致3GT的意义仅仅在于“GT”这个名字，而非真正的GT，如此改法的观致3GT，真的对不起“GT”这两个字。其实观致3这个平台还是非常不错的，之前观致3NGR赛道版就改得非常成功，赢得了业内人士和网友的一致好评。

观致3要是想走跨界风，正确的打开方式应该是类似观致3NGR那样的RS路线，而不是四不像的奇葩GT路线。