“国产车越来越贵，合资车越来越便宜”是最近两年很多人买车时的直观感受之一。事实确实是这样，随着自主品牌的崛起，国产车已经不再是我们印象中的“廉价、低质”的代名词，而是逐渐开始往中高端走。

在这个过程中价格也相应地上涨了很多。一分钱一分货的道理每个人都懂，国产车越做越好价格上涨我们也能理解，不过问题在于，国产车在价格上涨的同时似乎并没有给我们带来驾乘感受方面质的提升，国产车的质量提升幅度和价格上涨幅度不完全成正比。

以7-10万元级别的入门级家用轿车为例，很多人在选车的时候往往会在自主标杆帝豪和合资特供福睿斯之间纠结，比来比去最后很多人还是选了帝豪，为啥？无非是帝豪配置更丰富一些，同价位如果选择福睿斯只能买到乞丐版。不过我们要是冷静下来仔细思考一下的话，会发现这些配置并非刚性需求，而是可有可无的配置，比如LED日行灯、车内花粉过滤、彩色中控大屏、多功能方向盘、电动天窗等等。

经常开车的人应该知道，这些配置我们日常驾驶中用的并不多，有了固然更加方便一些，而没有也不会影响正常的行驶。多了这些配置不会让我们行车过程中的心情愉悦多少，反而是一些行驶过程中的小毛病会让我们的驾驶过程非常闹心，比如松散的底盘、不知何处来的异响、无休止的顿挫、口哨声等等，这些都是国产车的通病，国产车在越来越贵的同时并没有在装配工艺、质量控制以及三大件上下足够的工夫，而是将更多的心思花在了表面工夫上，比如加个日行灯、来个悬浮中控大屏、换个漂亮的铝合金轮毂，更有甚者专注所谓的“设计”，将全部精力花在了外形的精雕细琢上，忽视了最关键的三大件和基本的被动安全，某些外形漂亮、卖得火爆的爆款车型，一出事故就原形毕露，实在让人不寒而栗。

向上发展是每个汽车品牌都无法避开的阶段，国产车也一样，而这个过程中一个明显的特征就是价格上涨，但是别忘了，价格上涨是以品质提升为基础的，贵要贵的有道理，大多数消费者不是三岁小孩，不会只因为漂亮的外形和眼花缭乱的配置就敞开腰包。

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