现如今市面上众多的车系类别中，日系车一直都是高性价比的代名词：价格上日系车比德系有优势；燃油经济性上，日系车远远甩开美系车，牢牢占据家用汽车的市场。而性价比高质量稳定的日系车，和近几年凭靠价格优势打开销路的国产车，相信是不少人家用买车时首要考虑的两个车系。

伴随着日系车老车型的优惠降价，以及国产车研发高端车型成本提升导致的价格上涨，常会出现日系车和国产车同价的情况，消费者面对价位相同的前提下，日系车和国产车究竟会选择哪一个呢？

纵观销量排行榜的前20名不难发现，多数人在日常家用购车中选择较多的还是日系车。荣登前十的国产汽车品牌吉利旗下的新款帝豪售价，同第二名卡罗拉的价位部分车型相似，两车也同为紧凑型车，但是销量上卡罗拉却接近新帝豪的两倍。如此大的差距不禁引人深思，为何即便价位相同，人们也没有支持国产车，选择的还是日系车？实际上，纵使在B级车和A级车，博瑞和卡罗拉之间选，倾向于丰田的消费者也会更多。

1.发动机等核心技术

发动机的好坏与汽车的品质和价值直接挂钩。日系车发动机的质量是有目共睹的，有着相当历史积淀、技术稳定精良、故障率极低的日系车发动机不管是在一些排行榜单，还是在日常积累的口碑中都是数一数二的存在。有着像丰田本田这些世界级品牌的日系车，并不满足于现有的成熟稳定的发动机技术，从根源上不断研究发动机黑科技，不断刷新发动机的热效率记录，提升燃油经济性。譬如现在的丰田双擎，和1.2T发动机。

而国产车的发动机、变速器等一系列核心技术大部分都被外资把控，发动机从一开始通过进口的形式逐渐变为到现如今代工厂的加工。尚未进行自主研发之前，国产车普遍采用的都是日本三菱发动机，现如今随着奇瑞等自主品牌的崛起，众多自主品牌纷纷开启核心关键部件的开创和研发，例如吉利用于博瑞和博越的代号JLE-4G18TB的发动机，表现媲美合资品牌的同排量发动机，还曾荣获“中国心”年度十佳发动机称号。即便如此，和日系车的发动机仍然没有可比性。

2.品牌认可度

日系车除了省油另一个最大的优点就是小毛病少，省心。一辆汽车的组成部件超乎想象的多，任何品牌的车在使用中的小毛病都没有办法彻底杜绝，然而日系车在这方面的表现非常好，综合来看是大众公认的小毛病最少的车系。

国产车在发展初期，由于技术、用料、整体质量等问题一直是众人调侃的对象：“奇瑞奇瑞，修车排队”“百年福特，毁于长安”“国产三大破，中华奇瑞伊兰特”…… 虽然现在的口碑评价有所回升，但是国产车质量参差不齐的印象深入人心，人们对国产车整体质量不够信任，所以国产车想要捍卫日系车在家用车市场多年的口碑地位，真是长路漫漫啊。

3.品牌影响力（面子问题）

品牌影响力体现在日常生活中，直接挂钩的就是人们的“面子”问题。毕竟像有着世界级八大品牌的日系车，人们多数都是耳熟能详，然而众多国产车的名字相信大多数人听都没听过，因此价位相似的前提下，相信还是更多人会去选择“名牌”。即便进入我国市场再进行减配，配置再差，也是大品牌旗下的合资车型，在品牌影响力上是国产车所不能比肩的。

现如今国产车和日系车之间的差距还是非常明显的，这也是为什么即便价位相同，人们也没有更多支持中国创造，反而更多选择了日系车的原因，希望在日后不断发展中，国产车不要只从配置和空间下手，能够增加自主创新的成分，提升整车质量和根源核心技术问题。只有靠过硬的质量说话，才能彻底占据国内市场，走出国门。