国内汽车市场有一个很神奇的品牌，不管别的汽车怎么惨，和它比起来都得甘拜下风。它就是观致，说观致“惨”，不是空穴来风，2017年上半年旗下两款在售车辆：观致3售出1700辆，观致5 SUV3700辆，半年总共售出5400辆车，确实够“惨”。这还不是最惨的，品牌CEO放话了，卖的越多亏得越多，上市三年亏损了将近60亿！
观致的品牌定位很高，意为打造中国合资车新高端品牌，追求精益求精、更高的品质。消费者对观致的质量还是持认可态度的，观致其实有着不小的优势，首先外形上，不管是概念车还是在售车型，外观设计的都非常时尚，符合当下审美。其次是观致的安全性，在各种碰撞测试中得成绩非常优秀，曾获得过欧洲的年度最安全小型车的称号，安全性上不比任何豪车小型车名牌逊色。斥巨资打造的CF平台，驾驶平稳无异响，车身整体用料足，完全不会有断轴这种尴尬情况发生。在内饰配置上，观致也比较出色，有着同级别车中缺少的一些人性化配置，比如座椅加热、无钥匙启动、倒车影像等，运动时尚的德系风格的内饰，简洁大气又注重细节。这么一款有内涵的汽车为什么三年了，至今亏损，销量上不去，而且出现越卖越亏的“惨”状呢？
定价失败。对比国产品牌（观致虽为合资车但是前期宣传并没有正式定义为合资车可以说基本是给了消费者国产车的概念），观致的定价要高于市场上同类型车将近3万，观致5作为一款紧凑型SUV，采用的是1.6T156马力的发动机，售价13.99-19.49万元，同为紧凑SUV的哈弗H6，定价就在8.88-14.68万，发动机从1.3T139马力到2.0T197马力都可供选择。另一款紧凑型的观致3指导价10.09-16.99万，配备了1.6L/1.6T 126/136马力的发动机，而拥有同样马力的奇瑞艾瑞泽7，还配备了CVT无级变速箱，动力输出更平稳，且价位更低在7.99-10.39万中。同样的价位可以选择其他国产车的顶配，在观致只能买入门低配。面对众多的汽车品牌和类似车型，消费者在考虑购车的时候，多你一款不多，少你一款也不少，过高的定价失去了观致车的优势，同等价位更多选择还是国产和进口。
2.营销失败。观致的前期广告宣传非常成功，吸引了众多人的目光，不少人觉得中国造车翻身的时刻到了，但是期望越高失望也就越大，面市以后，过高的价格与人们预期值偏离，销量跟不上，提起观致，必有争议，品牌名称是被人熟识了，但是销量还是不为所动。而到现在却豪掷2000多万代言费，请了网红喊麦歌手天佑当代言人，力图通过请网红代言，再结合现今社会流行的直播方式，来力炒话题拯救销量。然而，这次的营销被骂惨了。
3.销售网点太少。从2007年至今，十年过去了，全国仅有不足120家4S店，不少人想要买车都无门，就算跋山涉水的买了，后期维护保养也非常不便，这也是阻碍众多观致粉丝购买的原因。
4.保值率不高。即使观致非常有内涵质量，得到不少人的认可，但是观致的折旧率非常高也是众所周知的，观致3三年最高折旧可达54%，吓退了不少消费者的脚步。
观致被人熟知的除了它惨囧的现状，更多的还是对其品牌汽车的认可和期待，希望观致以后可以把钱花在刀刃上，对于观致ModelKEV这类产品的投入不宜过大，因为上市价格肯定不菲，而特斯拉特斯拉 model 3马上要投入中国市场，价格也就30多万，优势何在？
现在观致的路越走越窄，SUV卖不好，A级轿车卖不好，或许观致应该考虑造一款类似博瑞的中型车，13万起步或许可能大卖。
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