乘联会8月8日晚些时候发布了7月中国市场SUV销量排行榜前10车型。根据乘联会的统计数据，7月SUV总销量达68.47万辆，较去年同期增长18.6%，不过和轿车84.89万辆的销量相比差距还是相当明显。累计销量方面，今年1-7月SUV累计销量达510万辆，同比增长17%，增幅高于轿车的-5.4%。销量前10车型排行方面，哈弗H6凭借稳定发挥继续稳坐榜首，传祺GS4被宝骏510反超，中型SUV别克昂科威则继续一枝独秀。
7月哈弗H6可以稍稍松一口气，此前一直在其身后紧追不舍的广汽传祺GS4本月销量只有26350辆，较上月大跌5000余辆，而哈弗H6销量则稳定在3.5W+以上，以10336辆的差距稳坐SUV销量榜头把交椅。此前热销的小型SUV宝骏510销量连续稳增，凭借高颜值和低价格上位成功，以27369辆的销量将传祺GS4挤至第三位。而意在将“国民街车”哈弗H6拉下马的广汽传祺GS4尽管近期给出了1-2万元的终端优惠，还是未能将销量稳定在3W+之上，痛失赶超哈弗H6的良机。
4-6位的排名状况和上月保持一致，依旧是途观、博越和XR-V。途观本月销量为25111辆，较上月稍有下滑，但其排名未受到任何影响；吉利博越的状况和途观类似，销量稳定在2W+的水平，在全系几乎没什么优惠的情况下，博越还能如此畅销，足见其产品力之稳定；合资小型SUV的翘楚本田XR-V还是一如既往地畅销，连续2月稳居SUV销量排行榜第6位，让全系优惠幅度超3万的福特翼搏们很是尴尬。
中型SUV的销量担当别克昂科威7月销量出现下滑，近3000辆的跌幅也让它不得不交出了销量榜第8的位置，退居第10位。在全系优惠3万元上下的情况下，别克昂科威的销量不会出现太大的变化，倒是它的同门兄弟雪佛兰探界者应该发愁，探界者7月共售出3500辆，和昂科威相比相去甚远，接班昂科威为时尚早。
日产新奇骏凭借较大的优惠幅度和不错的口碑得以将销量稳定在1.5W上下的水平，发挥稳定。自主SUV的另外两款明星产品荣威RX5和长安CS75总体表现也非常稳定，分列7、8位，不过相比荣威RX5，已经上市超过3年的长安CS75接近产品生命末期，创新乏力，而新上市的长安CS55前景还不算太明朗，长安紧凑型SUV下半年面临的压力会非常大。
