作为中国最优秀的汽车合资企业之一，大众在各个不同价位都有许多广受欢迎的畅销车型，例如十万以内的捷达、POLO、桑塔纳，十多万的朗逸、朗行、宝来、速腾、高尔夫、凌度，二三十万的帕萨特、迈腾、CC，以及较为高端的辉昂和停产的豪华车型辉腾等。由此看来，大众在中国汽车销售市场尤其是30万以下的市场具有压倒性优势，可纵观上述车型却仍有一个很大的问题不容忽视，那就是它们都是轿车，没有一款SUV。大众在SUV领域的阵容存在感似乎一直不强，国产的三款SUV车型分别是途观（紧凑型SUV）、途观L（中型SUV）、途昂（中大型SUV）。

虽然大众的途观系列在SUV市场的成绩比较不错，可它这么多年来却没有一款真正迎合低端市场需求的小型SUV，这令许多大众车迷感到遗憾。而现在，大众在SUV市场终于要开始发力了。据外媒报道，大众新款小型SUV T-Roc将于8月23日首次亮相，并于今年底在欧洲正式上市，未来由一汽大众进行加长国产。

从预告视频和预告图中可以看出，大众T-Roc量产版基本延续了概念车的外观设计风格，但较为风骚的可移除车顶却没有被实现。这款新型SUV采用了大众最新的家族设计语言，有别于途观前大灯和前格栅“泾渭分明”的老旧设计风格，“灯栅”一体的时尚前头设计反而有几分高尔夫的神韵，令整车看起来尤为前卫和动感。

图注：概念车

图注：申报图

据外媒介绍，T-Roc的车身尺寸可能与概念车相仿，平台基于高尔夫7使用的MQB平台，前麦弗逊式独立悬架后多连杆独立悬架。长宽高或为4178/1831/1501mm，轴距或为2595mm，离地间隙比高尔夫高15mm，重量1.42吨，行李箱空间412升。

从尺寸数据来看，大众T-Roc比它的竞品车型本田XR-V、别克昂科拉等都要短，但是车身宽度增加了估计轮胎轮距也相应增加，在驾驶稳定性上应该相比同级别车有优势，而且据闻国产后会进行加长，应该更具竞争力。

动力方面，新车预计搭载多款汽油、柴油发动机，并匹配7挡DSG双离合变速箱，还有前驱和四驱车型供消费者自由选择。作为大众品牌电动化战略的关键一环，T-Roc还有可能在未来推出插电式混合版T-Roc GTE和纯电动版e-T-Roc。

时尚的外观和大众品牌不俗的品牌影响力是T-Roc杀入小型SUV市场得以倚仗的优势，而它的内饰如果能够延续概念版俏皮时尚的设计风格，那就又多了一个加分项。据预先进行过海外试驾的媒体报道称，T-Roc的性能和舒适度都比较出色，行驶质感在同级车中遥遥领先。

在这些优势的基础上，决定大众T-Roc引进国内后能否大卖的因素，一是价格，二是动力。同级别的别克昂科拉搭载1.4T涡轮增压发动机，最大马力143Ps；本田XR-V则配备1.5L和1.8L两种自然吸气发动机，最大马力分别为131Ps、136Ps。只要大众T-Roc动力方面不要太掉链子，那么就具有一争的实力。至于价格，有消息称其国内售价可能14万起步，若消息属实，那么大众T-Roc将成为国内最便宜的德系SUV。

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