作为汽车唯一直接与路面“亲密接触”的零配件，轮胎在为用户提供平稳舒适驾乘体验这一方面功不可没。某种程度上，轮胎质量的好坏不仅决定了车辆的路况表现，还会对行车安全造成很大的影响。

相较于其它零配件，举足轻重的轮胎却往往是消费者忽略的对象，虽然在正常行驶的情况下四五年一更换即可，但恶劣的路况和不好的驾驶习惯都可能导致你的轮胎提前结束生命。

一方面是扎胎、爆胎、起包、破损等意外情况，另一方面是正常使用到一定寿险，无论驾驶者对原配轮胎的表现满意与否，都必定会面临如何选择替换轮胎的难题。对于轮胎，很多消费者有一个误区，认为它像其它零配件一样，原厂的就是最好的。亦或是为了图省事，干脆就直接换原厂轮胎。其实通常来讲，沿用原厂配胎并不是最好的做法，因为近年来很多厂家为了通过降低生产成本来提高市场竞争力，将资源倾斜于那些消费者更加注重的配置，而选择“牺牲”轮胎这种不被重视的配置，所谓的原厂胎采购的都是价格相对便宜的产品。如果你想要爱车拥有更好的表现，那么最好是自己选择一款更合适、更优秀的轮胎。

自选轮胎的前提是要认清爱车的轮胎规格，然后在这些数据的大框架下去选择更适合自己的轮胎。细心的朋友可能会发现，轮胎的胎壁上都会有一串数字，这就是我们通常所说的轮胎规格。

以上图205/55R16 91V这组数据为例，其中205是轮胎的胎宽（mm），它能够影响汽车的抓地力和油耗。55是扁平比，是胎厚与胎宽的百分比，通常来讲数值越小汽车的操控性越好，但低扁平比并不适合普通家庭用车。R是轮胎代号，16是轮毂直径，91是载重指数，V是速度级别。在规格尺寸方面，建议大家不要轻易变动，例如为了省油选择较窄的轮胎，为了抓地力选择更宽的轮胎等等，冒然更换不同规格的轮胎对汽车的性能会产生一定的影响。

确定好自己的轮胎规格后，接下来就是选择什么样的轮胎了。车迷中间流传着这样一种说法，说是廉价车一定要换高级轮胎，可以通过这种方式提升车的操控性和舒适性。严格来说，这种说法是不正确的，因为廉价车甚至普通家庭用车，厂家对于轮胎配置首要考虑的是经济性、排水性等务实的性能，其后才是操控性、静音性、抓地力、耐磨性等更高层次的性能。用户冒然更换高级轮胎，可能会出现这样一种情况：抓地力上去了，提速、刹车和油耗下来了，经济性大打折扣，这在廉价车或普通家庭车辆上根本没有太大必要。

总而言之，即使是高级轮胎也不可能做到面面俱全，消费者也没必要唯“高级”论，根据自身需求和侧重去挑选轮胎才是最合适的。

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