纵观国内各大汽车销量排行榜，名列前茅的总是不乏大众的身影。凭借在国内逆天的销量，大众被广大车迷赐予“神车”的称号，时至今日虽然已演变出部分嘲讽之意，但其一抓一大把的爆款车型也确实担得起这一名号。不少人指出，大众的“爆款奇迹”只能维持在30万以下的范围内，辉昂的惨淡销量便是最直接的证据。确实，大众在高端汽车市场还未具有足够的竞争力，但其在竞争最激烈的中低端市场所取得的绝对优势还是让很多人产生了疑问：为什么大众汽车在中国推出一款就是爆款，而在国外卖得很好的雪佛兰在国内却熄了火？

图注：搜狐汽车公布的轿车5月销量排行榜

大众的畅销，首先是源于它的先发优势。在国内发展汽车工业的起步阶段，大众没有像日产、丰田、通用等品牌一样拒绝中国的合资要求，而是选择与当时基础薄弱的中国汽车工业合作。作为最先一批进入中国市场的汽车品牌，大众先入为主地赢得了国人的好感，它推出的桑塔纳等经典车型也一度让其成为了高品质的代名词。

图注：大众

除了前期基础打得稳，大众能够推出无数爆款的根本原因还在于它摸透了中国消费者的心理。国人好面子，买车不但要考虑自身实际需求，还要考虑跌不跌面儿。不管是营销推广还是自身产品定位，大众都能带给消费者一种高级感，这也是它在中国销量居高不下的重要原因之一。此外，由于进入中国市场较早，大众相较于其它品牌更熟悉中国人的消费习惯和使用需求，推出的诸多特供车型都能做到“一炮而红”。

毫无疑问，以上几点奠定了大众在中国汽车销售市场的绝对优势地位，随便推出一款车型就有可能变成爆款。那么，在国外大受欢迎的雪佛兰为什么就做不到呢？

最主要的原因便是产品定位的偏差。上汽通用一开始对雪佛兰的定位便是普通轿车，主攻国内低端汽车市场。在这种规划思路的引导下，雪佛兰选择推出赛欧等经济车型以低价优势抢占市场。这种做法虽然在短期内获得了成功，但却难以在竞争日趋激烈的汽车市场站稳脚跟，无奈之下只能以更低的价格去抢占市场。不得不说，雪佛兰这种饮鸩止渴的行为虽然能够刺激销量，却也让其不够“高大上”的品牌形象从此被固化。

图注：雪佛兰赛欧3

雪佛兰这种“不温不火”的状态是否存在过转机？答案是有的，那便是科鲁兹的热销。经典科鲁兹的大卖大幅提升了雪佛兰的品牌影响力，然而它接下来引入中国的迈锐宝又将这份优势开始消磨。这也就算了，在大卖之际还来了个彻底换代，从此走上不归路。面对国内竞争激烈的中级车市场，迈锐宝这个后来者无法成功挤进已基本被“瓜分”的中级车领域，最终只能重复从前的老套路——降价，然后就陷入品牌价值降低的恶性循环中去。

图注：雪佛兰迈锐宝

为什么大众在中国推出一款就是爆款，雪佛兰就不行？答案已经呼之欲出了。