时不时上涨的油价、高昂的养护成本以及越来越贵的停车费让许多车主直呼“养不起车了”，对于这些车主，现在有个好消息，7月起新的汽车销售管理办法即将正式施行，因买车、保养、维修被4S店坑的机率减小了，但养车成本却不会因此减少。

目前6座以下的家用车每年的交强险费用是每年的费用都是固定不变的950元。前段时间网上谣传从7月1号起，所有车主的交强险费用都会变为浮动制，把不少车主吓了一跳。那条不实消息是这么说的：如果车主在新规实施后发生了有责的道路交通事故，且有道路参与人逝世的事故，那么下一年度的交强险费用就会涨至1235元，这是最严重的情况；如果车主在新规实施后3年内没有发生任何有责的道路交通事故那么其下一年度的交强险费用会下调至665元；而如果车主在新规实施后一年内没有发生有责交通事故，那么交强险费用保持不变，还是950元/年。总而言之，按照谣传的新规，如果车主经常肇事，那么他/她所承担的交强险费用也会相应上涨。

图注：此前网上谣传的车船税税费改革对比

事实上，即使按照现行的交强险费率，6座以下家用车车主每年需要缴纳的交强险费用也接近千元，工薪阶层还是比较在意的。

然后是车船税价格，虽然前不久疯传的“7月起车船税价格翻倍”已经被证实为不实消息，但即使按照现有的车船税税收标准，车主每年需要上缴的车船税最低价格都在180元，从多数家用轿车的排量（（1.0-2.0L））看的话，80%以上车主需要上缴的车船税均在300-360元/年之间，加上即将施行的新交强险收费规定，新规实施后的养成成本确实不低。

我们可以算一笔账，如果车主（特别是新手司机）在肇事较多，那么下一年度的罚款+交强险+车船税+商业保险加起来可能就超过万元，再算上每月的停车费、油费、过路/桥费以及保养费用，养一辆10万左右的家用轿车每年的养车费用可能超过1.5万或者更多，对于每月3000元工资的工薪阶层来说，这已经相当于半年多的工资；而即使是每月5000元工资的中等收入人群，近2万的年均养车成本也并不轻松，月薪5000元养车难确实不是吹出来的。