2017年1-5月的累计销量数据已经发布，紧凑型家用轿车市场的“常青树”丰田卡罗拉以135303辆的累计销量排在中国乘用车市场轿车销量排行榜第4位，1-5月月均销量2.7万辆，力压大众捷达。回顾1-5月捷达的各月销量，不难看出，即使是在整体车市极度低迷的4月，卡罗拉仍然取得了2.3万辆的销量成绩，可见这款紧凑型家用轿车具有相当的产品力。

说到丰田卡罗拉畅销的原因，有人会想到全球累计4000万的销量、有人认为皮实耐用是主因、还有人觉得高效的燃油经济性是必杀技，在小编看来，这些都是卡罗拉持久畅销的原因，而卡罗拉之所以历经50多年、换代11次依旧畅销如初，和其与时俱进的创新有密不可分的关系。

图注：2017款丰田卡罗拉

以最新的第11代卡罗拉为例，11代卡罗拉最大的亮点就是新增了搭载代号D-4T的涡轮增压发动机的1.2T车型，这台1.2T涡轮增压发动机通过改进涡轮叶片、改良废气旁通阀工作方式等手段，成功实现了在排量有限的前提下达到高效动力和经济油耗的理想目标，可以说是1.4T以下排量涡轮增压发动机中的一股清流。

图注：搭载在新卡罗拉上的D-4T涡轮增压发动机实物

我们先来看看这台1.2T涡轮增压发动机的账面数据。D-4T可以输出116马力的最大功率，在1500-4000转/分的转速区间均可达到185牛·米的峰值扭矩。就扭矩数值看，D-4T的动力表现超过了绝大多数其他品牌1.6L自然吸气发动机以及部分1.8L自然吸气发动机，而最关键的是，D-4T在达到1.6L/1.8L自吸发动机的动力性能的同时，油耗却远远低于后者。工信部的实测油耗显示，卡罗拉1.2T CVT车型的百公里平均油耗仅为5.4L，燃油经济性非常优秀。

图注：丰田D-4T涡轮增压发动机结构图

D-4T涡轮增压发动机能够实现高效动力和超低油耗完美平衡的关键在于其创新性的废气旁通阀常开设计。我们知道，涡轮增压发动机利用发动机废气冲击涡轮来压缩进气，从而达到增强动力的目的。不过大多数涡轮增压发动机都有一个弊端，那就是增压之后废气旁通阀处于常闭状态，废气一直在推动压缩机转动，在不需要较大动力的时段仍然提供增压，浪费了不少燃油。

图注：丰田D-4T涡轮增压发动机的废气旁通阀工作原理示意图

丰田D-4T涡轮增压发动机在设计之处就考虑到了这个弊端，为了解决这个弊端，丰田工程师将D-4T的废气旁通阀工作机制调整为常开状态，发动机废气会绕开涡轮，仅在加速、爬坡等需要较大动力的工况下，涡轮才会介入工作，及时增大发动机的动力输出，既不影响动力输出，又极大程度地减小了不必要的燃油消耗，实现了高效动力和经济油耗的完美平衡。

图注：丰田D-4T涡轮增压发动机运用了丰田VVT-iw可变气门正时技术

除了动力强、油耗低这两大主要优点外，丰田D-4T涡轮增压发动机还具有成熟可靠、平顺性好、无顿挫感、不烧机油、保养简单等诸多优点，而我们知道这些优点正是紧凑级家用轿车主要消费群体购车时最看中关键点之一，皮实耐用的卡罗拉搭配高效经济的1.2T D-4T涡轮发动机，完全俘获了目标消费群体的芳心。可以说，D-T4涡轮增压发动机的诸多优点进一步强化了全新丰田卡罗拉的市场竞争力，这也全新卡罗拉能够保持月均2.7万辆销量的秘诀。