2017年5月的新车销量已经全部出炉，这意味着众多车企近半年的销量成绩已经尘埃落定。从乘联会发布的国内销量分析情况看，今年前5个月中国车市整体呈现低迷态势，累计销量约883万辆，较去年同期同比增长0.2%，轿车和MPV销量均出现了不同程度的下滑，这表明半数以上车企上半年的销量目标未能如期完成，下半年中国车市有望迎来降价促销潮。

从乘联会的销量统计数据看，今年1-5月轿车销量下滑幅度较大，自主品牌尤为明显。而仅从5月的轿车销量看的话，自主品牌轿车集体退步，合资品牌除德系外均未能守住阵地，超半数车企销量目标难以完成，库存压力较大，下半年的主要任务之一便是清理库存。

展望6月，由于全国大部进入炎热夏季，考试季和暑期接踵而至，再加上房地产市场的火爆，车市出现大幅反弹的可能性不大，预计6月中国车市整体仍将维持前五个月的低迷态势。换言之，多数车企年中销量目标均无法如期完成，下半年销售终端出现大幅优惠的可能性比较大。

目前，多数合资品牌经销商都给出了较大的优惠力度，以4月的轿车销量冠军别克英朗为例，目前多数城市的英朗终端优惠均在2万元以上，部分城市的经销商甚至给出了3.2万元的优惠以刺激消费，最低配的手动进取型裸车价已经跌破8万，已经下探至部分自主品牌轿车的价格。除合资品牌外，部分自主品牌也进行了官降、赠送大礼包等优惠刺激消费者购车，长安汽车更是宣布全系官降，这都是下半年新车降价的明显信号。

另外，7月起正式施行的新车销售管理办法也会对下半年的新车价格产生一定的影响。由于新的销售办法对汽车销售渠道做出了诸多新规定，因此绝大多数经销商要做的第一件事就是稳住现有的销售渠道，而想要稳住现有的销售渠道，降价销售是必有的措施。综合上述各种迹象推断，今年下半年中国车市新车价格将有望迎来一年中的最低价，比较适合出手。