部分厂商已经公布2017年5月的新车销量，从已经公布的销量来看，5月份国内新车销量延续了4月的低迷态势，整体销量继续下滑。在已经公布销量的自主品牌中，除长安汽车外，长城、吉利均出现了不同程度的下滑。

具体车型方面，长城的销量明星哈弗H6销量继续一路下跌，哈弗H2销量也有所回落；吉利方面，当家车型帝豪销量出现了小幅下跌，入门级家用车远景销量则出现了大幅下滑，较上月大跌40.75%，不过吉利的SUV双星博越和帝豪GS表现相对平稳，博越延续了1月以来月均2万+的销量走势，而跨界SUV帝豪GS销量也突破了1万大关，增长平稳。

从哈弗H6今年1月以来的销量走势看，这款长期称霸自主SUV销量榜的SUV疲态正在初步显现出来。去年12月，哈弗H6单月销量突破8万辆，创造了自主品牌SUV的销量神迹，后来者注定难以超越。不过在经历过巅峰之后，哈弗H6也迅速走上了下坡路，1月以来，哈弗H6销量开始连月下滑，全新哈弗H6的上市也未能提振其销量。而与此同时，自主品牌SUV阵营中的另外两员猛将传祺GS4和博越正在迎头赶上，传祺GS4今年5月销量突破3万大关，达到31000辆，和哈弗H6之间的差距越来越小，而吉利博越也正在以2万+稳中有升的销量迎头赶上，哈弗H6距离被拉下神坛的日子越来越近。

哈弗H6销量的下滑和传祺GS4、吉利博越销量的上涨其实反映的是中国消费者的购车理念的日趋成熟。哈弗H6主打的是空间和价格，不过随着SUV市场消费的升级，消费者已经不再单单看中SUV的空间性和价格，而是更加注重SUV的品牌和品质。吉利博越和传祺GS4主打的是品质牌，其品牌定位稍稍要比哈弗H6高出一截，产品品质较老款哈弗H6也有一定优势，因此更能吸引对品质追求更高的消费者，而这正是哈弗H6所欠缺的。

全新哈弗H6虽然在设计和品质层面有了很大的提升，但由于较高的起售价（12万），多数消费者会选择观望甚至直接转向其他品牌，哈弗H6流失的这部分消费者正是传祺GS4、吉利博越的消费者来源之一。如此继续下去的话，哈弗H6很有可能在年内被传祺GS4或者博越拉下马，属于哈弗H6的时代正在远去。