4月中国车市增速整体放缓，不少车企销量出现了大幅下滑，观致汽车也不例外。根据奇瑞集团公布的销量数据，4月观致汽车共售出1069辆，环比增长43.3%，这样的增速看上去不慢，但这是在3月746辆的销量基础上实现的，因此43.3%的环比增速对观致汽车来说意义并不大，风雨飘摇的观致汽车正在迎来成立以来最艰难的时期。

根据图说汽车统计的销量数据，今年一季度观致汽车的累计销量为3996辆，月均销量不足1000辆。其中，观致5售出2378辆，观致3系列轿车售出1206辆，观致3都市SUV售出412辆。从观致汽车正式上市以来历年来的一季度销量来看，观致汽车今年一季度是观致汽车4年来销量最差的一个季度。

2014年一季度观致汽车累计销量为1490辆（观致3）；2015年一季度累计销量为3789辆（观致3、观致3都市SUV）；2016年一季度累计销量4900辆（观致3、观致3都市SUV、观致5）；在新增一款观致3GT车型的情况下，观致2017年一季度的销量仅为3996辆。按照这样的销量趋势，观致汽车2017年全年销量恐怕难及2万辆。在极为困难的情况下，观致汽车2016年，尚且拿出了2.4万辆的销量。在经历母公司输血、销售渠道扩充、高层换帅等多重“抢救”措施之后，2017年一季度不足4000辆的销量又为这个饱受争议的汽车品牌的前景蒙上了一层厚厚的阴影。

事实上，无论是奇瑞、以色列的母公司还是观致汽车自身，一直没有放弃过走下去的勇气。2016年6月以来，观致汽车进行了多轮高层人事调整。2016年6月，观致汽车更换市场总监；9月，观致汽车首席运营官（COO）换人，威伯科公司事业部前全球总裁刘良出任观致汽车COO；2017年3月，入职不久的刘良出任观致CEO；4月，前沃尔沃市场传播副总裁宁述勇（上图）出任观致汽车市场与公关部执行副总裁。就上述高层调整看，新上任的观致高层都是市场营销的好手，如果能长期稳定下来，观致汽车饱受诟病的市场营销问题将有望得到改善。

在品牌建设与传播方面，进入2017年的观致汽车做的明显比过去3年好很多。2017年3月，观致汽车安行车队深入藏区进行公益捐赠，扩散品牌知名度（下图，via观致汽车官方微博）；2017年5月，国产大飞机C919首飞，观致汽车连发 2张宣传海报（上图，via观致汽车官方微博），庆祝C919首飞成功，成功蹭了一波热点，紧跟吉利、比亚迪等主流车企；在5月，观致汽车继续组织多场线下趣闻驾驶、赛道体验活动，进一步扩大观致汽车在三四线城市的品牌认知度和知名度。就上述宣传举措看，观致汽车在市场营销方面的觉悟已经超越了其母公司奇瑞集团。

对观致汽车来说，当务之急还是迅速提升销量。稳固的管理层、长远的发展战略和出色的市场营销固然是长期发展的必须做足的功课，但就眼下来说，观致汽车只有尽快将销量提振起来才能有长远发展的机会，而要想提升销量，降低造车成本是必须的，在观致的Q20战略中，观致做出了与奇瑞汽车共享供应链的决定，这将大幅降低观致汽车的生产成本，观致车型的终端售价也有望因此降低，如果官降幅度达到2万，观致汽车的销量会大有起色。7月，新的汽车销售办法将全面施行，其中关于汽车销售渠道的新规对销售渠道紧缺的观致汽车来说是极为有利的，抓住这个机遇，观致汽车撑到Q20问题不大。

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