借着红透半边天的SUV风口，不少自主车企在极短时间内实现了从名不见经传到名扬四海的“飞跃”，少数几个品牌甚至在一夜之间名扬海外，成为了“举世瞩目”的焦点，比如陆风，比如众泰。然而尘归尘土归土，在浮华褪去之后，这些车企终将迎来痛楚的梦醒时分。
在3月SUV销量排行榜公布之后，我们发现了一批原先红得发紫的SUV已经悄然被甩到了榜单50开外，其中就包括因为外观造型惹上官司的陆风X7。乘联会发布的销量数据显示，2017年3月陆风X7共售出4800辆，相比2月猛涨3300辆，2月陆风X7仅售出1500辆，为该车上市以来销量最惨淡的一个月。尽管销量大幅回升，但还是无法掩盖陆风X7销量一路下滑的颓势。
2016年，陆风X7一路高歌猛进，全年销量达到8万余辆，月均销量近7000辆，12月的单月销量一度高达8666辆，位列当月全部SUV销量排行榜第40位，可谓红极一时。然而进入2017年之后，陆风X7的销量开始出现明显下滑，在没有产能、节日等因素影响的情况下，1月陆风X7仅售出2731辆，较2016年12月暴跌68.5%，销量下滑十分明显；2月受传统春节影响，陆风X7销量再度出现大幅下滑，2月陆风X7仅售出1500辆，位列当月自主SUV销量排行榜第57位。
关于陆风X7的争议和批评自它上市之日起就一直没有停止过。2016年6月，陆风汽车一度因为极具争议的外观设计和捷豹路虎集团对簿公堂，虽然这场官司最后由于专利问题不了了之，陆风X7也没有被判侵权，但舆论分析普遍指出，陆风X7早已经输掉了这场官司，毕竟抄没抄大家都是看在眼里的。
陆风X7凭借“外观设计”在短时间内火了起来，但经过一年多的市场检验之后，这款紧凑型SUV已经被时间和实践证明是一款经不起考验的车型。车质网的投诉信息显示，陆风X7的发动机、变速器、钣金工艺、NVH控制甚至空调系统都不同程度存在问题，抖动、顿挫、动力消失、车门生锈是陆风X7车主普遍反映的问题，不佳的口碑在将来一段时间内也将成为限制陆风X7销量的一个重要因素。
随着有实力的自主车企在三大件领域研发投入力度的增强，自主车企的SUV的内在品质在逐渐提升，仅凭壳子混日子的自主车企将被市场无情淘汰，陆风X7绝对不会是唯一一款销量暴跌的SUV。
