全球领先的飞行汽车制造商AeroMobil公司日前发布消息称，该公司将在4月20日开展的2017摩纳哥奢华生活展上展出最新的概念飞行汽车。据AeroMobil公司的官方消息，即将展出的概念飞行汽车是在2014年推出的AeroMobil 3.0概念飞行汽车基础上打造的，但相较3.0概念产品进行了数百项技术改进，同时更加接近实用化。

图注：AeroMobil公司日前发布的概念飞行汽车预告图

由于AeroMobil公司没有给出具体的技术细节，我们只能从该公司2014年推出的AeroMobil 3.0概念飞行汽车来对即将展出的新型概念产品进行一个大致的推测。

图注：AeroMobil 3.0概念飞行汽车

在2014年10月，AeroMobil公司在奥地利展出了AeroMobil 3.0概念飞行汽车，3.0采用了空气动力学优化的水滴形造型，车身由高强度碳纤维复合材料制造，车身重量仅为600千克。相比之前的2.0、2.5系列概念产品，AeroMobil 3.0对车身结构进行了优化，原先无法折叠的机翼在3.0中变为可向后折叠，折叠后AeroMobil 3.0的车身宽度仅为2.24米，仅比主流中级车宽30厘米左右，符合上路标准。

图注：AeroMobil 3.0概念飞行汽车

动力系统方面，AeroMobil 3.0搭载了一台最大功率100马力的Rotax912活塞发动机，这台发动机是目前多数轻型飞机以及部分无人机的动力来源，美国的MQ-1“捕食者”无人机就使用的是Rotax912活塞发动机的升级型号（Rotax914）。性能方面，这台活塞发动机在地面行驶时可将AeroMobil 3.0加速至160km/h的最高时速，在空中飞行时，AeroMobil 3.0的最高飞行时速可达200km/h。

图注：Rotax912四缸活塞发动机

油耗方面，在地面行驶模式下，AeroMobil 3.0的百公里油耗为8升，当转换到飞行模式时，该车的油耗变为每小时15升(每小时飞行200公里15，100公里是7.5最大巡航速度的理想状况)，完全在可接受范围内。续航里程方面，AeroMobil 3.0一次加油可行驶875公里；如果是飞行模式的话，续航里程为700公里（这是因为起飞阶段需要大推力油耗高导致的巡航里程不如地面行驶飞行远），实用性比较高。

图注：测试过程中发生坠机事故的AeroMobil 3.0，驾驶员跳伞逃生受轻伤

AeroMobil 3.0迟迟无法实现量产主要原因还是安全性能方面的原因。2015年5月，AeroMobil 3.0在飞行测试过程中发生故障坠落，飞行员跳伞逃生后背部受轻伤，当地媒体在报道中并未提及具体的事故原因，不过这还是为AeroMobil 3.0的前景蒙上了一层阴影。事故发生后，AeroMobil公司的工程师表示正在考虑为AeroMobil 3.0配备弹射式降落伞，但如此一来飞行汽车的造价将进一步攀升，而且两名乘员（并列）弹射的先后顺序也是一个不小的难题，比起可能掉下来的风险，相信更多人还是宁愿在车水马龙中堵上它个几小时，如果安全性不能让大众安心，飞行汽车距离实用化还有很漫长的一段路要走。

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