最早的SUV是从越野车演变过来的，其车身结构和轿车完全不同，因此没有两厢和三厢这一说，现在的城市SUV则完全不同，因此有必要讨论一下其车身结构的归属。下文中所提到的SUV如无说明，均指采用承载式车身的城市SUV，非承载式车身的硬派越野SUV不在讨论之列。

图注：常见轿车的车身结构划分示意图

经历过两次石油危机之后，传统的越野SUV因为车身重量大、油耗高等原因逐渐受到冷落，油耗小、重量轻、舒适性好的城市SUV在这一时期迅速兴起并成为消费者热捧的休闲车型。与硬派越野SUV不同，大多城市SUV都是直接从轿车底盘发展而来，只不过底盘高度进行了小幅升高，其车身结构和轿车完全相同，因此我们可以按照轿车车身结构来对SUV的车身结构归属进行划分。

图注：2017款本田CR-V车厢结构划分

SUV由轿车底盘拉皮而来，其车身结构分区十分清晰，从车头至车尾依次是发动机舱、乘员舱和行李舱，其行李舱高度和乘员舱齐平，有点儿类似桑塔纳旅行版行李舱拉升的做法，外表看上去像是两厢车，但是车身长度明显要比两厢车要长。

所以从这个角度讲，虽然可能三厢车、两厢车以及SUV出自同一平台，但是要以外形清晰化来讲，SUV还是具备三厢车特点的。

图注：2017款本田CR-V行李厢

但是呢，我们常说两厢车和三厢车的主要区别在于行李厢是否独立，实际上很多SUV和两厢车的行李箱在关上尾门后都有挡板把后备箱和后排隔开，那这算不算独立呢？

图注：2017款本田思域（北美掀背版）行李厢

本田CR-V的底盘和思域一致，因此其车身结构是相同的。从上面两张图的对比可以看出，在乘员舱和行李舱的划分上，CR-V和思域完全相同，二者乘员舱和行李舱的分区基本一致。所以，笔者在视觉上更倾向于把SUV归于两厢车，总不能叫它放大版的掀背车吧？