近年来，豪华车国产已经成为一种趋势，除了主流的BBA之外，二线豪华品牌也纷纷加入了国产化的阵营，主力车型基本全部实现了国产化。而就在日前，美系豪华品牌林肯也宣布和长安汽车合资，双方计划在2019年推出面向中国市场的首款豪华SUV。奇瑞捷豹路虎则计划在3年之内国产捷豹XEL、F—PACE、E—PACE和最新发布的路虎星脉。如果算上即将国产的长安林肯的话，中国市场上的十大豪华品牌除了保时捷和雷克萨斯之外，都实现了国产化。那么问题来了，国产之后的豪华车值得买么？

豪华车国产化之后，价格肯定会比进口型便宜不少，这是豪华车国产最大的优势。以奇瑞捷豹路虎的捷豹XFL为例，进口的捷豹XF售价大约为52.8—80.8万人民币，而国产的捷豹XFL价格仅为38.8—68.8万，整体上便宜了近15万左右，如此巨大的差价对消费者来说是非常有吸引力的。当然了，豪华车国产之后带来的销量增长也是众多豪华车企争相实现主力车型国产化的原因之一。

豪华车国产化之后价格下探可以让更多中国消费者圆豪车梦，不过问题也随之而来，那就是国产之后的豪华车由于产品质量把控、成本控制等因素带来的产品质量下降。不可否认，豪华车国产化价格大幅下降部分原因是整车进口关税的取消，但市场反馈显示，国产之后的豪华车在质量方面确实难以和原装进口的豪华车相媲美。

中国汽车召回网统计的召回信息显示，2017年1月至今，国产化的豪华品牌共进行了8批次的公开召回，主流的豪华品牌都有召回，召回频次高于同型进口车。在召回原因方面，国产化的豪华品牌召回原因多为安全带、安全气囊等系统的问题，而同型进口车问题多出在传动系、底盘等方面。也就是说，国产的豪华车在大的方面是没有什么问题的，但在一些装配细节上，国产化的豪华车确实和同型进口车存在一些差距，而这些差距无疑是豪华车国产后因成本控制带来的质量控制导致的。

除了因成本控制导致的产品质量下降外，豪华车国产之后的“地位”或者说“面子”问题。这个因人而异，不过大多数国人对面子还是十分看重的，而国产后的豪华车总会让人感到有些别扭。举个例子，捷豹XF国产之后的捷豹XFL，车尾右侧的“奇瑞捷豹”路虎十分显眼，不少车主在入手捷豹XFL之后的第一件事儿就是把奇瑞捷豹的标抠了，更有甚者顺道儿把“XFL”的“L”也抠了，假装这是一台原装捷豹XF，开出去更有面子。这个虽然不是普遍现象，但不得不说的是，随着豪华品牌国产率的提升，这个问题将不可避免，如何提升豪华车国产之后的大众心理认可程度，也是豪华车企和打算购买国产化豪华车消费者必须思考的问题。

综上所述，豪华车在国产之后价格确实比同型进口车便宜不少，而且售后服务、维修也更加方便一些，但国产化的豪华车在一些细节质量把控上做得确实还有待提高。同时，购买国产的豪华车也需要做好应对“异样眼光”的心理准备，怎么取舍，相信每个人都有主意。