每逢春节必堵车！没办法这就是活生生的写照。我们开车的时候遇到这种状况都会发出这样的牢骚：前面的车怎么开的？这路也不窄怎么就开不动呢？甚至我们有时候会发出“第一辆车怎么开的，开的也太慢了！”当然，作为高速路第一辆车肯定负有不可推卸的责任，你在最前头，后面的开不动，你当然脱不了关系。但是几乎每一个路段，甚至每一条由南向北的高速路为啥都堵，这个问题就很大了。

实际上导致拥堵的根本原因在于车流量太集中，这一集中就会产生事故，大家可能会发现每一次高速路上不管是大事故还是小事故，很多车主并不会把车开到应急车道，而是原地等待救援或者等交警，这一点是一个很大的问题，现在小事故保险公司又不到现场，你只需要拍照就行了。当然两位车主商量好，到底是谁的责任那就更应该把车开走，而更多的时候是车主根本都不商量，各执一词等待交警来定责，这就造成了拥堵。也造成了潜在二次事故发生的可能性，所以说高速路上小事故赶快拍照开到应急车道，甚至直接撤离现场才是最好的选择。

还有一种就是交通枢纽处导致的拥堵，因为交通枢纽处交汇车辆你不让我我不让你，导致大面积车辆直接停下无法开动。交警只能亲自来解决交通拥堵，有时候甚至出动直升机找出拥堵问题。

实际上解决拥堵并非难事，只要几大导航地图运营商开放数据，配合交管部门设置一个时间段的高速路行车流量上限，譬如以一个小时20万辆为一个段，满额后给出预警提示，下一批司机然后报名出行选择路段，规定1小时内时间达到高速路口，这样就算是有一些误差但是也会排除大面积拥堵的现象。这其中要利用大数据信息，如果能在导航地图上进行查看，从而筛选出行时间，那么拥堵并非一定要拓宽道路解决。