劳斯莱斯、阿斯顿·马丁、宾利……没错这些国际豪华车品牌无一例外都属于英国。老牌资本主义英国，掀起了世界上第一次工业革命，汽车制造工艺国际顶尖，就算是卖掉了众多豪华品牌，英国的汽车业地位仍然毋庸置疑。

劳斯莱斯被认为是世界上最安全的轿车，双R标志，相信曾是我们炫耀自己认识这部车骄傲的根基。或许我们开不上它，但是它的魅力、它的孤傲、它的象征是我们大多数人所追求的。

捷豹路虎，梦想SUV，帅气的外观被模仿以后都能带来销量，可见被人爱到了什么地步。造好车不容易，积淀汽车文化更不容易。追求纯手工打造豪华车的英国，或许太过于追求完美了。

记得宋丹丹那句台词，"这是什么车呢,一个8两边有翅膀的杂牌！”这就是宾利，英国女王的座驾，身处世界豪华车行列，如果学林肯放下身段，或许它的命运会是另一个结局，然而那就不是英国人的追求了！

阿斯顿马丁，早早被福特买走，就连蒙迪欧一张阿斯顿的脸都能引起广泛关注，可见阿斯顿·马丁的魅力所在。

那么英国为何卖掉了这么多的豪华汽车品牌呢？首先我们必须承认，众多豪华车品牌的研发机构都设在了英国，甚至很多豪华车的加工厂依然还在英国，这样至少给坚持豪华车制造的英国带来了资金，解决了因为追求高档约束市场需求带来的困境。试想，如果劳斯莱斯能造出30万级别的车，相信会被买疯，然而这不是英国人的作风。

图注：2014北京国际车展上英国豪华跑车迈凯伦

其次，英国政府正在向着金融业和教育业这类高回报的行业投资转变，汽车业毕竟有着环境污染。我们可以这样认为英国人的汽车地位时至今日依然和德美处于第一梯队，至少欧美是这么认为的。

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