“忽如一夜春风来，电动超跑春天来？”在新能源成为未来汽车发展的一个主流方向后，不仅普通家用轿车开始以电能作为动力，就连一向只喝汽油的超级跑车也开始“触电”。这不，泰克鲁斯·腾风在日内瓦刮起的中国风还没吹远，北汽新能源也公布了自家的电动超跑，而乐视也表示做电视有点儿无聊，为什么不造辆电动超跑呢？于是乐视也加入制造电动超跑的队伍，这样一来，进军电动超跑行业的中国公司已经有几家，除了乐视外，其他厂家都已经推出了实车或设计图。

游侠X

要说到国产电动超跑，大家首先想到的肯定是游侠电车在2015年推出的国内首款互联网电动超跑——游侠X。作为一款互联网跨界的产物，游侠很好地诠释了未来感：前所未有的LED前脸、线条明快的大灯、极具未来感的后视镜都表明游侠X是为未来而生的，不过“撞脸”特斯拉表明它还是这个时代的产物。

特斯拉（上）与游侠X对比，二者相似度极高

游侠X百公里5.6秒的加速时间还是可以比肩大多数中高级超跑的。续航力方面，游侠X官方宣称其具备3种版本的电池选择，分别是40、60和80Kw·h，相对应的续航里程则分别为220、330和460千米。

不知道是不是由于概念车的原因，游侠X的后窗玻璃似乎无法降下去

游侠X的最大特色是它基于安卓系统的KITT OS智能交互系统，这一系统具有一定的人机交互能力，此外还包括语音识别、功能控制和安全系统等。

游侠X搭载了一台10.2英寸的液晶仪表盘和17.3英寸的触摸式中控屏

风翔TITAN

就在游侠X亮相半年之后，国产电动超跑再曝“神车”——在2016年2月26日开幕的深圳国际汽车改装服务业展览会上，卡妙思公司展出了号称国内第一款纯手工打造的纯电动超跑——风翔TITAN。

展会上展示的风翔TITAN电动超跑

根据风翔官方介绍，风翔TITAN搭载了2台永磁同步电机，峰值功率可达200KW/16000转，极限速度260km/h，百公里加速时间为3.9秒，满电续航里程为400Km，电池组充满电需要7小时。

风翔TITAN永磁同步电机特写

风翔TITAN的最大特色当属它是一款纯手工打造的超级跑车，这一点在其内饰上体现的最为明显，风翔TITAN的内饰大量运用了皮质和碳纤维材料，运动感十分强烈。

风翔TITAN内饰特写，其方向盘由碳纤维材料制成

泰克鲁斯·腾风

风翔TITAN的头版还没坐热，比它跑得还快的泰克鲁斯·腾风就以迅雷不及掩耳之势横扫了各大汽车媒体的头条。比起此前的游侠X和风翔TITAN，号称拥有1044马力、2000公里续航的泰克鲁·腾风似乎更配得上“国产黑科技”的称号。

日内瓦车展上展出的泰克鲁斯·腾风电动超跑

泰克鲁斯·腾风搭载了6台电动机，峰值功率达到了令人瞠目的768KW，最大扭矩超过了8600N·m，百公里加速时间仅需2.5秒，直接秒杀法拉利F12（百公里加速时间3.1秒），极限速度更是达到了305Km/h，分分钟甩前世界第一快电动超跑莲花SP：01不知道多少条街。

造型十分科幻的泰克鲁斯·腾风

泰克鲁斯·腾风真正厉害的地方不是768KW的峰值功率，也不是2.5秒的百公里加速时间，而是2000公里的续航里程。传统意义上，电动汽车的续航里程至多不超过500公里，而泰克鲁斯·腾风直接就来了2000公里的续航里程，着实让同行无法继续安静地造车了，不过泰克鲁斯·腾风2000公里的续航靠的是微型燃气轮机（喷气式发动机的变体），这么说来其实也没什么大惊小怪的。

泰克鲁斯·腾风后部动力系统特写

北汽新能源电动超跑

致力于新能源汽车研究的北汽新能源也于近日推出了其电动超跑的设计概念图，尽管只是一些设计草图，但是未来北汽新能源电动超跑的外形大致还是可以勾勒出来：大嘴式的前脸，流线型的车身结构，超跑应有的元素都具备了。

北汽新能源电动超跑也采用纯电动驱动，设计最高车速260km/h，百公里加速时间在3秒左右，续航里程达300公里，该车的研发将在北汽新能源巴塞罗那研发中心完成。

过完了眼瘾，重点说在最后：做电动超跑是一件好事，至少说明国产车企在向前看，储备了更好的技术，有了更好的团队。但是，这些听也没听说过的名字，开也没开过的超跑，咱也不知道其中技术到底是不是很厉害。想说的是脚踏实地做企业，做车，做国产车还没做好，天天整个概念车，是炒作还是营销啊？是吸眼球还是吸粉啊？说句东北话：超跑那么好造啊？你当大家山炮？

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