相信很多人都有这个疑问，到底车子是在什么速度的情况下翻车的呢？谈论这个问题我们首先排除车型的区别大小，以及驾驶员驾驶技术，车辆的配置，说一个比较大概的推算。在说这个之前，小编还是提醒广大车主，拐弯之前车速一定要减下来，只要你车速控制在合理范围之内想翻车的概率都是手指头级别的。
在中国的道路设计上，拐弯半径城市主干道一般是20-30米，在拐弯半径确定的情况下，我们谈一下离心力，把离心力以字母F代替，M代表质量，V代表速度，r代表转弯半径。我们可以得到公式：F=MV²/r，这样就比较浅显易懂，质量相同的车型行驶速度越小，那么MV²意味着越小，那么F就越小，则离心力越小，翻车的可能性也就越小。这是关于离心力，那么咱们来看一个案例。以小编的科鲁兹（2013款MTSE）为例，车高粗略计算为1.5米，宽度1.8，车重加上人算作1.5t，重心到地面大约0.5米，到轮胎边缘大约0.8米也就是力臂。
根据力矩公式F·L1>Mg·L2，F是离心力，L1代表重心，L2代表力臂，Mg代表质车子的重力。0.5F>15000X0.8，所以F>24000牛科鲁兹就会发生翻车，那么F离心力的计算公式我们前文已经提到了是：F=MV2/r，这个时候我们以60km/h的速度会在什么情况下翻车呢？就可以算出拐弯半径：F=24000，M=1500，V=60km/h大约等于16.66m/s，那么r就是1500X16.66²÷24000≈17米，也就是说60迈的速度开的话，要保证不翻车拐弯半径必须大于17米才行。
如果遇到高速路的匝道，车速必须在进入匝道前降低到40码甚至更低，因为匝道的转弯半径太小，有的地方甚至连8米都不到。还有就是千万不要等进入匝道再减速，道理很简单，因为转弯的瞬间汽车重心会发生偏移，如果刹车会引起侧倾更加厉害，甚至出现单边制动，所以一定要在进入匝道前减速！
写在后面：很多网友说码、迈不能乱用的情况，小编也知道码和迈如果科学上讲，码和迈和公里每小时不是一回事，但是既然广大车主都这么说了，也就是都能懂，所以有些时候没必要太过于咬文嚼字，小编曾写过一篇档和挡的文章大家可以看看。
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