地大物博的神州大地造就了包罗万象的中华文明，也让“以大为美”的审美观深入到了国人的思想中。改革开放后，“以大为美”的审美观念随着一部分先富起来的富人“挣大钱、住大房、买大车”的“模范做法”逐渐影响到了越来越多的国人，一时间，象征着财富与地位的豪华轿车成为富人们买车的首选，这些豪华轿车有一个共同的特点，那就是长。这里的长指的不是别的，正是轴距。

6门加长版的奥迪A8L

我们都知道，轴距指的是汽车前轴中心点和后轴中心点之间的距离。通常来讲的话，轴距越长，车身也相应越长，而车身的长度在一定程度上决定着一款轿车内部空间的大小，也就是说，轴距越长的车，车内空间（特别是后排空间）就越大。当然了，这不是绝对的，车内空间还受到轮距、地板高度和座椅设计等因素的影响，不过毫无疑问，没有长轴距，就没有宽大的内部空间这一说，轴距长度对车内空间的影响是基础性的。

宝马3系长轴距版与标准轴距版对比，前者轴距比后者增加了110mm

我国是人口大国，但是人均收入水平却比不上很多小国，这种差距体现在国民生活的方方面面，比如汽车消费。对于大多数中国人来说，购买汽车和买房娶妻生子是同等重要的人生大事，很多家庭几代人都在为一辆车努力，造成的结果就是这一辆车要满足一大家子人的出行需求，这就使得车内空间，尤其是后排空间成为了影响很多人购车的第一考虑因素，毕竟谁也不想自己的家人在后座伸不开腿，而长轴距的轿车无疑是最能满足购车者对内部空间要求的选择，这是国人偏爱长轴距车的客观原因。

2016北京车展上展出的宾利慕尚轴距加长版

但是，对车内空间的需求并不是国人偏爱长轴距车的最主要原因，要是真的为了家人乘坐舒适性考虑，直接整辆MPV或者旅行车不就完事儿了嘛！其实说白了，让国人对长轴距轿车趋之若鹜的真正原因还是面子，书面一点儿的叫法叫虚荣心。讲道理，长轴距和标准轴距的差距也不过十几二十厘米，但在向往“大即美”的人看来，这在5米外都看不出来差距的十几厘米就足以成为他们多掏腰包的理由了，为啥？因为L啊！君不见近年来中国市场上多出了很多带L的车吗？奥迪A4L、A6L、A8L、宝马各种L……就连一向高冷的宾利也在国人对长轴距的狂热追捧下低下了头，在4月的北京车展上，宾利展出了长轴距版的全新慕尚，针对的用户群很明显，那就是中国消费者。

在欧洲街头，比较多见的高尔夫这样短小精悍的两厢车

与追求长轴距轿车的国人不同，欧洲人在购车时更加理性。事实上，轴距加长版的轿车在欧洲除了行政部门外，基本无人问津，就算标准轴距版的三厢车也不怎么受欢迎。相反，车身较短的两厢车在欧洲更受欢迎，比如大众高尔夫、欧宝雅特这样短小精悍的轿车。

荣膺2016年度欧洲最佳年度车的欧宝雅特

当然了，这并不是说国人购买长轴距轿车就是盲目，欧洲人喜欢身材娇小的车在很大程度上受到了地理环境的影响，没屁股的两厢车占地小，操纵灵活，停车方便，很受欢迎。其实仔细观察的话就会发现，很多时候国内上下班高峰期，偌大的轿车内只坐着一两个人，后排都空着，很浪费资源。

讲道理，轴距加长的奥迪A4L真的有A6划算嘛？

不过，这种理性的汽车消费更多反映出的是欧洲成熟的用车文化和汽车消费理念，当汽车回到最基本的用途——代步工具而不是炫富工具的时候，相信长轴距轿车也将成为特定历史阶段的产物。