导读：中国的社会经济发展、汽车普及程度有目共睹，但是中国缺少一场大规模的交通安全教育课，我们在学校学到的大多数是如何走路，而没有人告诉我们应该如何开车，至少可以让我们从小就知道一些理论，譬如：有多少电动车司机知道圆圈的红灯轿车是可以右转的？而就这么一个基础的交通常识性问题，为何在教育上都没学到呢？要知道，熟悉机动车的驾驶习惯，对于未来我们驾驶电瓶车或者走路都是有帮助的。

行车安全一直是全社会关注的焦点问题，每每谈及行车安全，我们总是在想着ESP、防撞横梁、安全气囊，但却忘了影响行车安全最关键的因素——驾驶者。事故统计数据显示，造成人员伤亡的道路交通事故，有71.6%是由于驾驶员违法违规驾驶导致的，驾驶员安全意识薄弱、驾驶技术差、素质低下已经成为道路交通事故多发最主要的因素。

一名儿童在工作人员的指导下在模拟城市道路上驾驶卡丁车

近年来随着汽车在我国的大量普及，酒驾、毒驾、超速驾驶等危险驾驶行为层出不穷，给公共交通安全造成了极大的危害。从根本上来说，这种现象的多发，归根结底还是汽车安全教育缺失所造成的。

工作人员为儿童讲解交通安全知识

在我们小的时候，我们总是被教育过马路要走斑马线、要靠右行，却从未被教育开车要寄安全带、不能超速驾驶、不能开车闯红灯。而作为我们这个社会中坚力量的70、80后，由于小时候缺乏汽车安全教育，别说以身作则教育孩子下一代安全驾驶了，如果没有强制规定，很多人恐怕连系安全带都做不到，这就造成了汽车安全教育和日益发展的汽车社会脱节的不利现状。

国内的儿童安全座椅普及率远远不及国外，儿童在交通事故中的死亡率很高

到即将成为社会中坚力量的90 后这一代，很多都是在大学期间匆匆在驾校考取驾照，领证后可能过个两三年才能自己买车，中间间隔这两三年时间，让本就不甚熟练的驾驶技术更加生疏，使得新手驾驶员行车事故多发，不仅危害自己的生命财产安全，还给其他的道路交通参与者带来了很大的威胁。由此可以看出，我国的汽车安全教育已经到了必须从娃娃抓起的地步了。

儿童交通安全主题公园内的模拟城市道路

其实欧美很多国家在幼儿园时期就开始对儿童进行交通安全教育，像英美等国，建有很多儿童主题公园，里面就是一个微型的现代城市，道路系统非常完善，高速公路、城市道路、交叉路口、停车场等设施应有尽有，还有很多供儿童练习安全驾驶、文明驾驶的卡丁车，使儿童从小就可以掌握道路交通安全法规，养成文明驾驶的习惯。

韩国现代儿童交通安全体验馆

我国周边的日本、韩国、澳大利亚、新加坡、新西兰等国在儿童汽车安全教育这方面也做的非常好。新西兰最大的主题公园“彩虹之端”本月16日正式启动了“儿童汽车城”项目，该项目旨在为5—13岁的儿童提供驾驶体验，让儿童从小就养成安全驾驶的意识，同时培养耐心、健康的驾驶心态，从而降低他们长大后成为“路怒族”的机率。

新西兰彩虹之端主题公园即将开建“儿童汽车城”

儿童安全驾驶教育，重点不是说能让他们学到多少驾驶技术，而是从小培养儿童的安全驾驶意识。驾驶技术可以练出来，但是安全驾驶的意识是长期形成的，不是一朝一夕的事情，从很多交通事故来看，往往是安全意识欠缺导致的，而非驾驶技术造成的，从这个角度来讲，推进儿童汽车安全教育要比办驾校重要的多。

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