实际上民用轿车并没有绝对的防爆轮胎，譬如宝马全系使用的防爆轮胎严格意义上讲是泄气保用轮胎，也就是被扎了以后因为内壁的厚度还能支持车辆低速行驶的轮胎。而如果高温天气，或者因为碰到了坚硬物瞬间发生爆炸，轮胎依旧不会起防爆作用。

真正起到防爆作用的是军用车辆的特制轮胎，这样的轮胎里植入了金属板面，可以在无气甚至被子弹击穿胎心后继续行驶。家用轿车用这个显然会降低舒适性，而且重量也会增大，属于99%的功能过剩。

胎压监测，就是胎压发生变化甚至胎内温度发生变化是报警的一个预防装置，这根据配置的胎压监测系统不同功能各异。胎压监测可以比较直观的展示四轮的胎压情况，有比较好的预警效果。

但是我们说了，在突发爆胎譬如没有温度报警的，由于气温变化导致爆胎也是无法提前预测。那么，轮胎爆胎的几率到底有多大？

我们要了解一个常识，那就是汽车轮胎气压超高和超低是形成爆胎的条件，当然这不是原因，预防原因是关键，譬如高温天气少出行，一般行驶不要压坚硬物，不要紧急刹车等。而轮胎发生瞬间爆胎的主要原因是其本身的承受力下降和承受力突变造成的。这也就是说，发生爆胎需要的外在条件还是比较“苛刻”的，一般轿车的爆胎概率非常小。当然这不是否认“防爆胎”的作用，也不是否认胎压监测的功能，而是告诉豪华级车主不能盲目开车，同样也告诉我们没有这两项功能的车主在高速行驶时一定要特别注意，如果可以还是加个胎压监测吧。

有人说高速车祸70%是因为爆胎引起的，这是一个缺乏数据证明的结论，我们做个投票调查，也希望曾经发生过爆胎的网友能留言说下当时的处理方法，我们将在下篇文章中以截图形式发布您的经验分享。

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