对于大众，就算是老普桑继续生产，其销量的大跌也是难免的。过于四四方方的外形，老旧的车身结构设计，已经完全不再适合年轻一族和新型市场的选择。所以，老普桑的退市是成功的，让路新普桑，大众的选择是必须也是对市场的无奈。但是有一款车型的退市绝对是失败的，它就是老科鲁兹！

科鲁兹在2009年于中国上市，炫耀的外形无疑给了当时现有的中国车市一个打击，科鲁兹的出身背景，除了外形还有安全，老科鲁兹获得了欧洲E-NCAP、北美NHTSA及IIHS、澳大利亚A-NCAP，中国C-NCAP碰撞测试给予的五星级安全认证。这个实打实的噱头无疑给科鲁兹的全球销量带来了助力，然而在2014年老科鲁兹无情地被宣告退市，全新改款的新科鲁兹登上了舞台。

然而现实是，新科鲁兹销量惨淡无比，若不是因为老科鲁兹的清仓销量，加上后来出了个经典款科鲁兹，科鲁兹的销量不知道跌到哪里去了，2016年9月科鲁兹的当月整体销量跌到了第47位。

不管新科鲁兹配置多么丰富，操控性多么好，仍旧卖不过那台宽1797mm,将近1.4吨的老科鲁兹。说白了，经典科鲁兹卖的就是情怀和价格，然而辉煌难以复制。所以对于一个畅销型车型来说，全新改款本身就具有风险和挑战性。因为彻底的改款，本身就等于不再继承自己前辈的销量。

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