曾经有个很著名的段子是这样讲的，说有个朗逸的车主在某论坛和人吵起来了，竟然宣称自己的朗逸是德国原装进口的，然后其他网友当时就笑喷了。这位车主怎么也不会想到自己的朗逸是中国特供的，德国大众压根儿就没有朗逸这个车型，自然就不会存在原装进口这一说了。慢慢地，“德原朗”这个梗儿就这样流传开了，经常被用来开德系车的玩笑。事实上，不仅是德系，美日韩系都有针对中国市场上的“特供车”，下面我们就一起来看看这些“中国特供车”。

说起中国特供车，德国大众绝对是五大合资车系中提供特供车最多的，光“朗”字打头的就有3款：朗逸、朗境、朗行以及衍生的各种CROSS车型。简单说说朗逸这款车，朗逸其实就是借壳老宝来然后国产化的一款车，上汽推出这款车就是瞄着丰田卡罗拉去的，当然“德原朗”绝对名不虚传，时不时霸占中国市场轿车销量榜已经能说明一切了，不过千万记着，和别人说起你的朗家三兄弟时，可别说什么原装进口的话了。

大众不仅擅长“套娃”，还擅长套钱，这不，朗家三兄弟明显不够大众的胃口，再给你们来一款特供的凌渡怎么样？虽然官方宣称“凌渡”的英文名源于西班牙语，有引领、启示云云的含义，但咱们可千万不能被大众蒙蔽双眼啊，这车就是中国特供车，你在德国大众官网的车型列表中是找不到这款车的，EA211发动机谁用谁知道，先喝你半壶机油再说！

看着上汽朗家三兄弟、新桑塔纳、凌渡卖得风生水起的，一汽怎么能眼睁睁地看着？翠花，上宝来！于是就有了全新宝来……讲道理以前的老宝来是全球车型，不过人家在国外可不叫宝来，而是叫捷达，在中国上市之后叫宝来，老宝来是正宗的全球车，但是2008年以后的全新宝来就跟老宝来没啥关系了，完完全全的国产车！

老普桑是伴着无数人长大的一款经典国民轿车，早已成为一个时代的符号，呵呵，大众就等着消费你们一波情怀呢，Duang！美其名曰新桑塔纳，但是说实话这新桑塔纳和原汁原味的桑塔纳已经没有半毛钱的关系了，德国人早就不玩儿桑塔纳了，一汽借着斯柯达的尸还了一波桑塔纳的魂儿，和新捷达是一路货色，不过就实用性来说，这两款车都还不错。

百年福特，命系长安。在很多人眼中，长福是家“毁车不倦”的企业，不过长福偶尔也有闪光之处，福睿斯算是一个吧。虽然福特从来不承认有这么一个儿子，但是福睿斯还是继承些许福特的血液的，比如说马丁脸啥的，其实在10万元以内这个档次的入门家用轿车中，福睿斯算是比较实用的一款车，福特全靠它和大众朗逸什么的竞争10万元以内家轿这个细分市场。

老赛欧死了，可它永远活在上汽的心中。2001年赛欧上市的时候，对中国家用轿车市场的冲击还是很大的，赛欧为很多家庭打开了家用轿车这扇门，也给上汽通用打开了继续捞钱的窗。老赛欧停产之后，上汽通用随继推出了新赛欧，现在已经更新到了第三代，从宣传海报也能看得出，新赛欧就是奔着家用小车去的，虽然是中国市场特供车，但是新赛欧的确也圆了不少中国家庭的轿车梦，这么讲的话其实也无可厚非。

威朗没什么好说的，快被说烂了，地地道道的中国特供车，不过好歹继承了一点儿美系的运动精神，车子看起来挺精神，就是有点儿轻了，如果真的如宣传所说的那样使用大量轻量化材料的话那也没啥，可如果不是的话，那这轴距2700m但重量只有1.2吨的运动型轿车就有点儿不靠谱了。

听说上汽大众出了个凌渡？广本怎么能忍，分分钟扔一个凌派给你看！开玩笑的辣，要说名字上的巧合的话，只能说上汽借鉴广本，毕竟凌派出的比凌渡早一年，而且这两款车的定位也不同，基本不存在正面竞争的可能。再说凌派，凌派基本是在锋范的底盘上搞出来的中国特供车，可以说是针对那些在锋范和思域之间的徘徊的消费者的，事实证明广本眼光还是非常独到的，凌派上市后销量很不错，2014年销量一度超过了思域，也足以证明中国消费者对这款特供车的认可程度。

本田XR—V卖得很火，很多人一眼就看上了这款精致小巧的SUV，不过我要告诉你一个事实，本田XR—V是中国特供的。挺惊讶的吧，吃包辣条压压惊，本田XR—V真的是中国特供的，日本没有这车，北美也没有这车，想想应该觉得幸福啊，毕竟买XR—V就相当于买了独一无二的日系SUV啊，再说X—RV颜值挺高的不是么？所以说没什么纠结的，XR—V只此一家，外国人想买都买不到。

看着德系、日系、美系都搞出了大受欢迎的特供车，现代也想分点儿羹啊，于是在2013年，现代的首款中国特供车名图就出来了。据北京现代官方介绍，名图这个名字来自希腊的一座古城，看来这上汽凌渡有抄袭的嫌疑啊，见名图搬出了希腊古城，自己就去西班牙找了个梗儿，特供就特供，还争先恐后往自己脸上贴金，生怕别人不知道自己是特供车一样。不过骂归骂，名图卖得还是非常不错的，6月中级车卖得最好的就数名图了，名图还有个兄弟，叫K4，也是中国特供，就不多说了，知道就行。

更多汽车信息请关注图说汽车微信公众号：tsqiche008