不久前，美国权威汽车安全碰撞测试机构IIHS（美国公路安全保险协会）发布了一份畅销SUV的正面25%小叠面碰撞测试成绩，与以往不同，IIHS此次发布的这份测试成绩报告不仅包含了常规的驾驶员一侧的25%小叠面碰撞成绩，还首次将副驾驶一侧的25%小叠面碰撞测试成绩囊括了进去。不测不知道，一测吓一跳，很多热销SUV副驾驶一侧的25%小叠面碰撞结果惨不忍睹，日系尤为严重。

▲本田CR—V正在接受副驾驶侧25%小叠面碰撞测试

IIHS做这项测试并非心血来潮，根据IIHS一名主管的介绍，2014年全美有1600余名坐在副驾驶位置的乘客在车祸中丧生，然而调查显示，这些事故车辆中不乏一些获得IIHS顶级安全评级的车辆，这使得IIHS开始关注不同车型对副驾驶乘客的保护情况。

▲美国公路安全保险协会（IIHS）发布的7款SUV车型的正面25%碰撞测试成绩对比

IIHS挑选了7款在美国市场上热销的SUV进行副驾驶一侧的25%小叠面碰撞测试，包括5款日系车，分别是2015款本田CR—V、2015款马自达CX—5、2014款日产奇骏、2014款斯巴鲁森林人和2015款丰田RV4；1款韩系车：2016款现代途胜以及1款美系车：2015款别克昂科拉。这7款车型在此前进行的正面25%小叠面碰撞测试中都取得了良好的安全评级。

▲图说汽车小编根据IIHS测试成绩绘制的中文版表格

IIHS选用了同样的测试标准对这7款SUV的副驾驶一侧进行了时速60km/h下的25%小叠面碰撞测试，结果令IIHS测试人员目瞪口呆。在接受测试的7款SUV中，只有1款SUV的副驾驶一侧25%小叠面碰撞成绩是良好，日系5款SUV没有1款成绩良好的，别克昂科拉表现也不尽如人意，IIHS据此推断某些厂家为应付正面25%小叠面测试而对驾驶员一侧进行了加固，随后的拆解情况证实了这一点，以成绩最差的丰田RAV4为例，这款车的左侧保险杠确实进行了加固，而副驾驶一侧的保险杠没有加固，在碰撞测试中变形严重。

▲2016款现代途胜车头拆解情况，保险杠左右两侧都有吸能盒

▲2016款现代途胜驾驶员一侧和副驾驶一侧的25%碰撞表现基本一致

▲2015款丰田RAV4车头拆解，左侧保险杠加装有吸能盒，右侧没有

▲2015款丰田RAV4副驾驶一侧的25%小叠面碰撞表现明显不如驾驶员一侧

▲2014款斯巴鲁森林人车头拆解，保险杠两侧加固情况保持一致

▲2014款斯巴鲁森林人副驾驶一侧的25%碰撞测试表现相当糟糕

事实已经很明显了，日系确实在IIHS测试中确实存在作弊情况，本田、丰田、日产、马自达、斯巴鲁这5大日系品牌无一幸免，而且这还是在山姆大叔的地盘上，中国市场上的情况可想而知。为了防止类似作弊行为的发生，IIHS决定从明年开始对所有测试车辆的驾驶员一侧和副驾驶一侧都进行25%小叠面碰撞测试，从而促使各大汽车厂商重视副驾驶乘客的安全保护。

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