SUV之所以吸引那么多人去购买，除了它的空间大之外，另外一个原因就是它良好的通过性。讲道理我国很多地方路况并不是很好，底盘低的轿车被护板被刮是家常便饭，这时SUV的底盘高的优势就体现出来了，说到底盘高低呢，我们常用离地间隙来衡量一款车底盘的高低，而离地间隙也就间接代表了车辆通过性的强弱，下面小编就为大家推荐几款离地间隙较高的自主SUV。

哈弗H6：190mm

首先来看看长期霸占国内SUV销量榜榜首的哈弗H6，根据官方数据显示，哈弗H6的空载离地间隙达到了190mm，这样的离地间隙在自主SUV中算是比较高的，毕竟纯正的越野车离地间隙也不过200mm多，所以哈弗H6的通过性还是比较不错的。

长城哈弗H6的空载离地间隙达到了190mm

哈弗H6通过性测试，由于哈弗H6轴距较长，悬挂设定也偏软，因此在通过一些路坎儿时可能发生托底现象。

新瑞虎3: 190mm

作为一款小型SUV，奇瑞新瑞虎3的通过性丝毫不输给很多紧凑型SUV，官方数据显示新瑞虎3的空载离地间隙达190mm。新瑞虎3离地间隙较高，而它的轴距相对较短，只有2510mm，在四轮独立悬挂的配合下，新瑞虎3的通过性几乎可以和小型越野车相媲美。

奇瑞新瑞虎3空载离地间隙达190mm

瑞虎3通过性测试，一般的非铺装路面可以轻松应对。

比亚迪S6：190mm

在空载离地间隙180mm以上的自主SUV大家庭中，比亚迪S6也是重要的一员，官方数据显示比亚迪S6的空载离地间隙为190mm，达到了主流SUV的水平。不过由于比亚迪S6的轴距较长（2720mm），悬挂调校偏软，行程较短，在满载时比较容易发生托底现象，在应付一些起伏较大的路面时显得有些吃力。

比亚迪S6的空载离地间隙为190mm

比亚迪S6的超长轴距在通过一些起伏较大的路段时拖累了它的通过能力，比较容易发生托底现象。

长安CS75: 190mm 

自主SUV中的另一个佼佼者长安CS75通过性同样不俗，官方数据显示长安CS75的空载离地间隙达到了190mm，如果仅从账面数据来看的话，长安CS75的通过性似乎很不错，但事实上，2700mm的轴距在带来舒适性的同时也将它的通过能力打了一定的折扣，在起伏较大的路段，长安CS75也比较容易发生托底现象。

长安CS75的空载离地间隙为190mm

长安CS75通过性测试，总体而言，长安CS75的通过性还是很不错的。

观致5：180mm

被视为自主品牌希望的观致5通过性同样不俗，官方数据显示观致5的空载离地间隙为180mm，比上面提到的几款自主SUV要低10mm，不过观致5的悬挂和18寸的大轮胎在一定程度上弥补了这10mm的差距，因此综合来看，观致5的通过性并不弱于其他主流自主SUV。

观致5的空载离地间隙为180mm

       观致5通过性测试，180mm的离地间隙表现不俗，通过性在同级SUV中不落下风。