SUV之所以吸引那么多人去购买,除了它的空间大之外,另外一个原因就是它良好的通过性。讲道理我国很多地方路况并不是很好,底盘低的轿车被护板被刮是家常便饭,这时SUV的底盘高的优势就体现出来了,说到底盘高低呢,我们常用离地间隙来衡量一款车底盘的高低,而离地间隙也就间接代表了车辆通过性的强弱,下面小编就为大家推荐几款离地间隙较高的自主SUV。
哈弗H6:190mm
首先来看看长期霸占国内SUV销量榜榜首的哈弗H6,根据官方数据显示,哈弗H6的空载离地间隙达到了190mm,这样的离地间隙在自主SUV中算是比较高的,毕竟纯正的越野车离地间隙也不过200mm多,所以哈弗H6的通过性还是比较不错的。
长城哈弗H6的空载离地间隙达到了190mm
哈弗H6通过性测试,由于哈弗H6轴距较长,悬挂设定也偏软,因此在通过一些路坎儿时可能发生托底现象。
新瑞虎3: 190mm
作为一款小型SUV,奇瑞新瑞虎3的通过性丝毫不输给很多紧凑型SUV,官方数据显示新瑞虎3的空载离地间隙达190mm。新瑞虎3离地间隙较高,而它的轴距相对较短,只有2510mm,在四轮独立悬挂的配合下,新瑞虎3的通过性几乎可以和小型越野车相媲美。
奇瑞新瑞虎3空载离地间隙达190mm
瑞虎3通过性测试,一般的非铺装路面可以轻松应对。
比亚迪S6:190mm
在空载离地间隙180mm以上的自主SUV大家庭中,比亚迪S6也是重要的一员,官方数据显示比亚迪S6的空载离地间隙为190mm,达到了主流SUV的水平。不过由于比亚迪S6的轴距较长(2720mm),悬挂调校偏软,行程较短,在满载时比较容易发生托底现象,在应付一些起伏较大的路面时显得有些吃力。
比亚迪S6的空载离地间隙为190mm
比亚迪S6的超长轴距在通过一些起伏较大的路段时拖累了它的通过能力,比较容易发生托底现象。
长安CS75: 190mm
自主SUV中的另一个佼佼者长安CS75通过性同样不俗,官方数据显示长安CS75的空载离地间隙达到了190mm,如果仅从账面数据来看的话,长安CS75的通过性似乎很不错,但事实上,2700mm的轴距在带来舒适性的同时也将它的通过能力打了一定的折扣,在起伏较大的路段,长安CS75也比较容易发生托底现象。
长安CS75的空载离地间隙为190mm
长安CS75通过性测试,总体而言,长安CS75的通过性还是很不错的。
观致5:180mm
被视为自主品牌希望的观致5通过性同样不俗,官方数据显示观致5的空载离地间隙为180mm,比上面提到的几款自主SUV要低10mm,不过观致5的悬挂和18寸的大轮胎在一定程度上弥补了这10mm的差距,因此综合来看,观致5的通过性并不弱于其他主流自主SUV。
观致5的空载离地间隙为180mm
观致5通过性测试,180mm的离地间隙表现不俗,通过性在同级SUV中不落下风。