现代人买车时考虑的因素已不仅仅局限在外观、价格和舒适性等方面，随着交通安全事故的增加，汽车的安全性正在成为许多人购车时考虑的首要因素。国际上通用的评价汽车安全性能的测试是碰撞测试，这个测试国内也有（C—NCAP），不过其参考意义不大，公信力较高的测试机构有E—NCAP和IIHS（美国高速公路安全保险协会），而每年的IISH碰撞测试结果公布后，获得顶级安全评价（TSP+）的车型总是那些豪华车型。在经过一番研究总结后，我们发现这些获得TSP+的车型除了车身结构稳固外，均在车身关键部位采用了一种名为硼钢的材料，那么硼钢是一种什么样的材料呢？

2015IIHS中级豪华车碰撞测试结果

首先来说下硼，硼是一种非金属元素，硬度仅次于金刚石，可用于核反应堆控制棒的制造，也可用于合金的制造，而硼钢呢，顾名思义，就是以硼为主要合金化元素的钢，也可以把它称为硼处理钢。硼处理之后的钢淬透性非常高，因此硼钢主要作为结构钢使用。下面是保时捷2015款，车身用料图。

车身所用材料综述

硼钢的主要类型有合金结构硼钢、低合金高强度硼钢和弹簧硼钢等。不过由于硼钢的加工工艺十分复杂，硼钢的制造成本也非常高，所以硼钢最早运用于军事、航空、核能等领域，后来随着应用领域的衍生，硼钢在20世纪80年代起开始运用于汽车制造。

硼钢强度测试展示

与普通高强度钢相比，硼钢在受到碰撞挤压的过程中，不仅能保持原形，还能造成较大的弯曲回弹，使得车身结构的结构强度大大增加，从而提高车身的抗挤压能力，进而在发生碰撞时保护车内乘员的生命安全。此外，硼钢的强度虽然比普通钢材的4~5倍，但重量却比普通钢材轻许多，而且硼钢的体积比普通钢材更薄，可以显著减少汽车油耗。出于提高汽车安全性能的目的，很多豪华车型如宝马、沃尔沃、保时捷等均在车身关键结构处使用了硼钢，这也是这些豪华车型在看似十分严重的车祸中为什么能保持驾驶舱结构完整的重要原因。

图中黄色结构使用的就是硼钢

近年来，随着购车者对汽车安全性能的重视程度日益提高，很多非豪华车型也开始尝试在车身关键结构处运用硼钢，但是硼钢居高不下的价格依旧让很多汽车制造厂商望而却步，毕竟制造成本是绕不过去的坎儿。不过在车身结构已经成熟的情况下，要想提高车身结构强度，只剩下使用高强度材料这一条路了，而硼钢作为成熟可靠的高强度材料，无疑将成为众多车商的选择。

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