吉利汽车集团近日宣布了其高端品牌的发展计划，根据计划，吉利将在今年年底前与沃尔沃联手推出名为“L”的高端品牌，这个品牌旗下的首款新车也计划在2017年上市。据了解，吉利推出的这个高端品牌将采用独立的销售渠道，以区别于吉利的其他产品。那么，吉利能否一举打破阻碍自主品牌走向高端的天花板呢？

在吉利之前，中国的另一个自主品牌奇瑞也尝试过推出高端品牌，不过奇瑞的高端品牌瑞麟最终以失败告终。奇瑞探索高端品牌的尝试并没有随着瑞麟的失败而停止，瑞麟之后，奇瑞和以色列集团推出了又一高端品牌——观致。然而从观致3到观致5，观致汽车始终叫好不叫座，公司财政长期处于亏损状态，基本靠以色列财团输血度日。从目前的销售现状来看，观致汽车的前景并不十分明朗。

既然已经有了奇瑞的前车之鉴，吉利为什么还要推出高端品牌呢？我们可以看到，近年来自主品牌的整体实力已经得到了很大提升，特别是在SUV这一块儿，随着国产SUV的热销，国民对自主品牌的认可度有了一定程度的提升，这个提升反过来又促进了自主品牌销量的提升，随着销量的提升，消费者将不再满足于现有的产品质量，推出高端品牌势在必行。

另一方面，吉利推高端品牌有底气。别的不说，就拿平台来说，以往自主品牌推高端品牌，大多数都是直接抄个别家成熟的平台，而这些平台被用到自主品牌时，往往已经过气了，消费者肯定不愿意为这样的产品买单。吉利与沃尔沃在欧洲有研发中心，这个研究中心开发出了CMA平台，沃尔沃的很多新车都在用这个平台。此次吉利和沃尔沃联手推出的高端品牌，使用的正是CMA平台，吉利高端品牌的首批4种车型将全部基于这个平台打造，这也就意味着吉利的高端品牌将拥有直接和同级别合资车对飚的本钱。这里需要指出的是，吉利和沃尔沃推出的高端品牌定位于吉利和沃尔沃之间，瞄准的目标就是合资车，褪去外壳对飚底盘，吉利显然不落下风。

当然了，吉利此举的市场反应究竟如何还得等到其首批产品上市之后才能看到，毕竟买不买单的决定权在消费者手中，但是有一点可以肯定，吉利推自主高端品牌，将在很大程度上增强自主品牌对话合资品牌的话语权，合资品牌在中级车市场的垄断地位，终将会被自主高端品牌打破。